火星2020號漫遊車在邀請全美學生命名後，正式定名為”毅力”號。漫遊車計劃於今年7月發射，目前正在佛羅里達州的肯尼迪航天中心進行最後的研發和測試。3月30日，漫遊車收到了它特別定制的記憶合金“飛行輪”。早在去年10月，漫遊車的6個輪子就已經被公佈，但那六個輪子只能算是“飛行備件”，無法進行火星之旅。

這套輪子採用飛行級鋁記憶合金打造，並配備了鈦合金輻條，是美國宇航局“好奇”號漫遊車上的輪子的再設計版本。主要是為越野性能而設計的，每一個輪子的直徑比好奇號的要大一些，窄一些，還採用了新的胎面。相比於好奇號的24個Chevron-pattern花紋胎面，毅力號上的48個緩緩彎曲的花紋胎面性能更高。

毅力號的全新輪胎在NASA的噴氣推進實驗室（該實驗室負責建造漫遊車並管理運營）的火星車場進行了大量的測試，結果表明，這些花紋胎面能更好地承受尖銳岩石的壓力，在沙地上行駛時，抓地力和好奇號一樣好，甚至更好。

此外，毅力號在3月26日完成了對後殼的降落傘/空氣製動器的安裝。新的漫遊車重達2260磅（1025公斤），是火星探測史上最重的有效載荷。安裝好的降落傘的任務是在明年2月18日漫遊車降落時，將把這個有效載荷從1.7馬赫減速到約200英里/小時（320公里/小時）。