疫情下的航空業危機空客擬削減A320系列飛機產量
知情人士稱,在新型冠狀病毒疫情引發的航空業放緩之際,空中客車公司(Airbus)正在研究大幅削減其最暢銷的A320系列飛機的產量。兩名消息人士表示,該公司正在研究各種可能的方案,包括在未來三至六個月內將60架A320系列客機的月產量削減一半。
一名消息人士稱,空客已要求A320部件供應商將向其工廠供貨的速度放慢40%,使以與近期每月36架飛機的生產速度相匹配。
空客自身的供應鏈也面臨短缺,該公司在暫停幾家工廠的生產活動後,正努力將產量恢復到以前的水平。
空客上月暫停了其2020年的短期交貨指導。該公司已進入冠狀病毒危機,計劃在2021年將A320系列的月產量增至63架,並在2022年和2023年每月再增加一至兩架飛機。
消息人士稱,這些計劃已被擱置。
空客表示,該公司正“密切關注全球範圍內新冠病毒不斷演變的形勢,並與……客戶、供應商和機構合作夥伴溝通。”
這家飛機製造商補充說,它正在“評估病毒大流行對其運作的影響,以及可能採取的緩解措施。”
預計最終決定將在4月中旬的公司股東大會上做出,這取決於幾個未知因素,包括航空旅行危機將持續多久。
媒體週四報導稱,空客和競爭對手波音(Boeing)也在研究大幅削減空客A350或波音777等大型寬體客機的產量。
消息人士稱,A350系列飛機的供應商目前被要求以大約一半的速度運轉,相當於每月5架飛機的速度供貨,而危機前約為每月9.5架。A330系列飛機數量最近降至每月3.5架,現在可能降至每月兩架。
為了避免供應鏈上的破壞性衝擊,供應商被指示向裝配線供貨的速度並不總是與官方的生產速度一致。
空客和波音擁有數千架飛機訂單的緩衝區間,迄今為止,它們一直能夠為A320和737系列等最受歡迎的客機找到新的客戶。
但分析師表示,航空業危機的嚴重程度以及全球旅遊需求的下滑,引發了一些疑問,即一些下了大額訂單的航空公司能否生存下去。
空客和波音已表示,它們將根據需求調整供應,而不是製造無法交付的飛機。
隨著國際旅行限制加劇了現有的過剩產能問題,遠程寬體客機的生產削減幅度可能更大,持續時間可能更長。