“我們把他當保時捷，他想做大眾豐田！”近日，特斯拉全系進行“促銷式”大降價，最高降價幅度達到34.11萬元，這一操作惹得不少“老司機”的不滿，也有網友調侃特斯拉的價格變動“比買股票還刺激” 。大幅降價的同時，特斯拉還宣布了一項節約成本的措施：在全球範圍內將銷售方式轉為線上銷售。

但與此同時，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉一季度大概率虧損。多重因素的影響下，特斯拉股價週五大跌近8%，市值蒸發43億美金（約合人民幣288億元）。

特斯拉“大促銷式”降價惹眾怒

據悉，3月1日，特斯拉全系車型出現大幅調價，Model 3降價區間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區間為17.45萬元-34.11萬元。其中，降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100D。這是特斯拉系列產品入華以來降價規模和幅度最大的一次。

與此同時，Model 3針對中國區域的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能的活動也宣告結束。今後，該車的自動輔助駕駛功能兩個配置的價格分別為2.78萬元和4.63萬元，全部選裝後的總價為6.5萬元。

這一操作引起老客戶的不滿。

微博大V“來去之間”表示，不久前剛剛領到了車，今天就遇上特斯拉官宣大降價，Model 3降價2.6-4.4萬元，Model X最高降34.11萬。

有客戶稱，“我們把他當保時捷，他想做大眾豐田，使我們當年小看了他的野心。”

資深車評人韓路認為，特斯拉根本不考慮後果的調整，折騰自己的同時也弄死對手。

但也有人認為，這對於想買車的人來說是好事，同時也使得國內定價較高的新能源汽車要警惕。

或因老客戶的不滿太多，剛剛，特斯拉發佈公告稱，所有在降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀，最多可以少花6000美元；從下個月開始，老車主只要花2000美元，即可升級自動駕駛儀（原價4000美元），或額外花3000美元，即可獲得全自動駕駛儀功能（原價7000美元）。

降成本，特拉斯將只在網上賣車

大幅降價的同時，特斯拉還宣布了一項節約成本的措施：在全球範圍內將銷售方式轉為線上銷售。

特斯拉在聲明中說，為節省成本，這家企業決定今後“全球銷售僅限於網絡渠道”。這家企業打算關閉大部分實體店，只保留一部分，作為設在熱門商業區的“諮詢中心”或展廳。

截至2018年第四季度，特斯拉在全球擁有378家門店和服務中心，其中又有很多位於大型商圈和高端購物中心內。馬斯克沒有說明具體將裁撤哪些門店或多少員工，他只是經由電話會議告訴媒體記者，這是維持Model 3“平價”銷售、同時確保企業“財務可持續性”的“唯一方法”。

馬斯克說，“僅限網購”是一個“艱難決定”，但方向正確。“已經2019年了，大家願意在網上買東西。”關閉實體店銷售渠道，特斯拉可以把旗下全線車型售價平均下調6%，包括較高端的Model S和Model X。

此外特斯拉拿出了一個彌補方案：如果你之前從沒試駕過，那麼購車後7天內或跑了1000英里之內，無條件全款退車。特斯拉在新聞稿中非常自信地表示，“毫不誇張地說，你可以買一輛特斯拉，週末和朋友一起開幾百英里的路，然後免費還車”。特斯拉相信其產品可以讓消費者感到物超所值，而根本不會選擇退車。

而這也是繼1月份宣布裁員7%後，特斯拉另一項重要的節約成本之舉。

馬斯克：一季度可能會再次虧損

股價大跌近8%

特斯拉此次大規模下調產品在華售價，業內普遍認為是為了提振銷量。去年四季度，特斯拉在中國的進口量和註冊量劇減過半，並因銷量不達預期而遭到投資者拋售股票。

另外一方面，特斯拉在中國的表現也不如從前，特斯拉2018年的營業收入17.57億美元，同比下滑了15.4%，而這還是在特斯拉反複調整價格策略後取得的成績。因此，馬斯克表示，上海工廠能否迅速投產是今年交付量能否取得突破的關鍵因素。

雖然最近幾個月，特斯拉的財務狀況有所穩定，但利潤率仍然非常低。在連續兩個季度實現盈利後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會議上坦言，今年一季度，公司可能會再次陷入虧損。

消息一出，週五，特斯拉股價又急速下挫近8%。這對於特斯拉而言是雪上加霜的事情。

據SEC的文件顯示，3月1日特斯拉將有9.2億美元的可轉換債券到期，轉換價格為每股359.87美元。如果特斯拉股價達到轉換價格（359.87美元），這些債券就可以轉換成特斯拉的股票。否則投資者可以要求特斯拉回購所有可轉債，並支付利息，特斯拉至少要為此支付9.2億美元現金。

而9.2億美金可能消耗掉公司約1/4的現金儲備。

不過，特斯拉股價自去年底便開始不斷下挫，目前甚至跌破300美元。，這意味著特斯拉將不得不以現金支付。