智庫InfluenceMap最新發布的氣候政策參與評估報告顯示，鈴木、馬自達和豐田等日本汽車製造商一直積極反對各國政府頒布限排法規和推廣電動車的政策。其中豐田最為典型，在所有汽車製造商中排名墊底，成為阻礙氣候相關立法最積極的公司之一。

InfluenceMap主任表示：「儘管全球電動車銷量持續成長，但落後型汽車製造商，尤其是日本車企，為了保護其燃油引擎技術投資而進行的負面宣傳，仍然是阻礙科學氣候政策的最大障礙之一。

據悉，豐田曾不只一次公開反對純電動車，此前還向一些氣候變遷懷疑論的政客捐款，招致部分投資者的不滿。

除了豐田，還有不少同樣不作為的車企，許多汽車製造商透過產業協會進行遊說，例如美國的汽車創新聯盟和澳洲的聯邦汽車工業商會，這些組織都成功削弱了各自國家近期宣布的氣候政策。

InfluenceMap認為，為了實現國際能源總署更新的1.5℃控溫目標並避免氣候變遷帶來的最嚴重危害，到2030年，全球66%的車輛必須是純電動車、氫燃料電池車或插電式混合動力汽車。

然而按照目前的生產趨勢， 到2030年僅有53%的汽車符合上述類別之一，和目標差距過大。