亞馬遜正在加州部署50 輛電池電動重型卡車，據稱這是該州最大的此類車隊。該公司表示，新卡車是其在全球營運中消除污染的重要一步——儘管近年來其碳排放量激增。亞馬遜表示，這些卡車將被整合到”最初一英里”（將貨物從港口的貨櫃船運送到履行中心）和”中間一英里”（將包裹從履行中心運送到交付中心）的運作中。從那裡，包裹將被裝進亞馬遜的最後一英里車隊，其中一部分是由Rivian 生產的電動送貨車。

這些重型卡車由沃爾沃VNR 生產，沃爾沃VNR 是瑞典汽車製造商生產8 級牽引拖車的一個部門。沃爾沃生產的多款車型續航里程可達275 英里，電池容量為565 千瓦時，零到80% 的充電時間為90 分鐘。根據車型的不同，拖曳能力最高可達66,000 磅，當然如果拖曳重量增加，電池續航力可能會受到負面影響。

其中一些新卡車將作為亞馬遜拖運車隊的一部分，將從洛杉磯港和長灘港貨輪上卸下的貨物運往位於加州聖達菲斯普林斯的履約中心。預計今年年底前將有十幾輛卡車投入使用。

在中繼服務方面，亞馬遜預計將部署35 輛電動卡車，在履約中心和許多不同地點（包括分類中心、航空設施和配送中心）之間運送貨物。從那裡，亞馬遜的送貨車會取回包裹，進行最後的運輸過程。

亞馬遜全球營運副總裁烏迪特-馬丹（Udit Madan）在一份聲明中說：”我們很榮幸能在加州推出迄今為止規模最大的電動重型車輛車隊。”

亞馬遜曾表示將在2040 年實現碳中和。但鑑於該公司溫室氣體排放的巨大規模，這可能是一個挑戰。 2022 年，亞馬遜產生了7,127 萬公噸二氧化碳當量，比前一年略有下降，但仍高於公司首次承諾實現碳中和的2019 年。

就在同一年，亞馬遜與Rivian達成了購買10 萬輛電動送貨車的驚人交易。從那時起，Rivian 交付了約10,000 輛電動送貨車，但同時也結束了與這家電子商務巨頭的獨家交易，將其貨車出售給其他車隊所有者。

可以肯定的是，絕大多數運送亞馬遜、聯邦快遞和UPS 包裹的卡車和貨車都使用化石燃料。許多公司都計劃將車隊電氣化，但目前真正上路行駛的電動車數量微乎其微。