小米汽車，開幕大吉！3月25日，小米汽車開啟全國範圍的靜態品鑑會－雖然距離小米汽車正式上市，還剩3天不到；但從今天開始，大家都可以到店裡看實車了。不想上班的科小編，偷偷跑到離家最近的小米汽車店，品嚐一波小米汽車SU7。

展廳人山人海

還有神秘彩蛋

看到小米LOGO，掛在一家汽車4S店門面上的感覺，既熟悉，又陌生；

就像是肯德基老爺爺的臉，變成了米其林三星粵菜的招牌——非常怪，需要一定時間接受。

店門口烏泱泱地站了一排工作人員，目測有15位左右，給人壓力有點大。

不過來到店門口，銷售小哥們都非常有禮貌；

熱情的接待，很快就驅散了科小編的社恐。

儘管沒有預約，銷售小哥們也表示不要緊，現場登記補全一下訊息，就可以進店看車。

賓至如歸的服務態度，好評。

除了銷售，客人也不少──年輕人和中年人的比例，基本上五五開。

雖然車子已經到位，不過展間的裝潢還不是完全體；

放置輪轂、車漆樣板以及週邊產品的展示櫃，暫時還是空空如也的狀態。

儘管如此，我們還是發現了一個小彩蛋——

一個被黑色膠帶包裹得嚴嚴實實的充電樁狀物體，被掛在了展廳的柱子上。

除了展廳，物體也同時出現在了門外的停車場。

至於它的廬山真面目，銷售小哥表示無可奉告，三天後的發布會，自會揭曉。

帶按鈕的半隱藏式門把手

既然是小米SU7的品嚐會，看車才是重點。

進入展廳，可以看見三台展車，車漆顏色分別是去年小米汽車技術發布會裡出現過的海灣藍、雅灰和橄欖綠。

其中，海灣藍的展車是Max版本。

除了尾標，最容易區分出兩個版本的位置是輪轂。

標準版的輪圈是19吋的花瓣輪轂，標配的是米其林的輪胎；

Max版本上搭配的是21吋的燻黑多幅輪轂，輪胎直接配上了4條P-ZERO。

由於車身姿態夠低，所以即便有接近5公尺的車長，實車給人的感覺，也不會特別臃腫。

尤其是21吋輪圈的Max版本，確實比目前市面上大多數「純電轎跑」看起來更「轎跑」一些。

除了今天看到的三台展車，試駕車和另外兩台不同顏色的展車，已經在路上，幾天後就可以預約試駕。

我們一邊圍觀展車，熱情的銷售小哥也一邊向我們介紹了產品資訊；

不過，基本上都是先前技術發布會上提到的內容。

外觀方面，讓我們印像比較深刻的，有兩個地方。

一是前輪後方的空氣力學設計。

從之前網路上的圖片看，這個位置特別像被撞凹了；

但今天看到實車後發現，這個設計無論從車側或正面看，都隱藏得很好，至少看起來不會有不協調的感覺。

二是小米SU7帶專利的「半隱藏式」門把手，跟我們想像中的不太一樣。

科小編一直都對這個門把非常好奇；

今天發現，這個門把手雖然是拉起式的設計，但根本拉不動；

原因是，這台車在門把手的內側，偷偷藏了一個電動按鈕…

內裝可偷窺

價格會有驚喜

比較可惜的是，今天展場內的三台展車都沒有上電，只能看個外觀。

不過銷售小哥表示，雖然不能開門，但可以從車窗稍微「偷窺」內裝。

展場內的三台展車，分別選了三個不同的內裝顏色。

現場看下來，科小編比較喜歡紅色版的內飾，很像保時捷的波爾多紅，質感非常好。

不過，由於沒有著車，車機螢幕是黑的；螢幕下方的實體按鈕，也沒有安裝。

而且，後座玻璃貼上了隱私玻璃，偷窺大法也不好使了。

後座空間表現，只能等到車子正式發表後，才能一探究竟。

問及大家最關心的價格，銷售小哥的回答鏗鏘有力：

「雷總說了，已經做好了未來3-5年內，1000億慢慢燒的準備，價格一定會有驚喜的。”

總結

3月25日中午，小米CEO雷軍在微博發文表示：

“如何用一句話介紹小米SU7？”

這個問題，我問了自己三年。我最後的答案：小米SU7的目標就是，50萬以內最好看、最好開、最聰明的轎車。

從今天我們實際到店的體驗來看，小米SU7，完全有資格進入「50萬內最好看」這個問題的討論範疇。

至於“最好開”和“最聰明”，等到產品正式發布後，一切都會見分曉；

如果還能做到“最高性價比”，那就更完美了。