日產公司執行長內田誠說，「本田和日產面臨著共同的挑戰，我們基於這一共識達成了這項協議。」中國電動車企太強，連日產汽車和本田汽車都要抱團取暖了。3月15日，據媒體報道，日產和本田宣布簽署諒解備忘錄，根據該備忘錄，雙方將開始在電動車領域進行合作，涉及汽車軟體平台、與電動車相關的核心零件等。日產公司首席執行官內田誠說，“本田和日產面臨著共同的挑戰，我們基於這一共識達成了這項協議。”

如今在中國市場，日本車企正面臨來自本土新興企業的激烈競爭。數據顯示，2023年全年，日產中國累計銷量為79.3萬輛，較去年同期下滑24.8%；而本田中國銷量為123.4萬輛，較去年同期下滑超過10%。

根據界面新聞報道，隨著銷量持續下滑，日產和本田分別計劃削減其在中國產能的30%和20%，反觀中國車企比亞迪，本月則公佈了在日本推出新車型和拓展銷售網絡的計劃。此外，比亞迪去年第四季的銷量首次超過了特斯拉，成為全球最大的電動車銷售商。

而在日產和本田本次合作達成之前，它們各自展示了宏偉的電動化藍圖，計劃徹底轉型以應對未來汽車市場的挑戰。

日產宣布了2030年推出19款全電動車型的計劃，其中包括一款專為中國市場設計的電動車。同時，日產也計劃在美國開發電動車以滿足市場，但這些車型的生產已從原定的明年推遲到2026年後。

本田設定了2030年全球純電動車年產量超過200萬輛的目標，並計畫在2040年全球銷售的車輛將全部由電動車和燃料電池車組成。

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