理想MEGA遭遇P圖風波，沉默了多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星際大戰》中的一個反面角色，李想可能是想藉達斯維達來表達：在逆境中仍要堅守底線，即使遇到困難不會選擇放棄。

被李想寄予厚望的理想MEGA發布後，由於造型獨特，網絡上流傳出不少對其惡搞的照片和視頻。理想汽車向新浪科技表示，這些言論和行為已經侵犯了公司的名譽權，理想汽車將保留追究其法律責任的權利。

與外觀風波相伴隨的，還有訂單量不達預期的傳聞。不過目前，理想汽車官方還未公佈理想MEGA相關的大訂數據。作為理想首款MPV車型和首款純電車型，MEGA能否成功，對於今年理想的發展至關重要。先前，理想主管給出了理想MEGA挑戰單月8,000台銷售量，成為50萬以上銷售第一的目標。

外觀風波之下，MEGA的目標能否順利實現？

「公路高鐵」陷入P圖風波

事實上，在理想MEGA發布之前，十分獨特的外觀設計就曾引發關注。

2023年，官方曾放出一些理想MEGA的圖片，由於採用水滴型的車頭、溜背式的車頂，被不少網友調侃整體的造型設計與高鐵頗有相似之處。而理想官方也玩起了梗，給其起了個外號“公路高鐵”，一定程度上化解了外界質疑。

李想在發表會上介紹，水滴型車頭的設計讓理想MEGA的風阻係數為0.215，是全世界風阻係數最低的MPV。另外，風阻係數直接影響續航力和能耗，這對於採取純電動力的理想MEGA來說也十分重要。

3月2日，李想也在微博上轉發了主導MEGA設計的理想高級設計總監Ben Baum的專訪，稱CEO協助做好造型設計的三要素：1、負責共識該產品的價值定義；2、阻止設計團隊以外所有人影響設計決策；3、說服技術、工程、製程、製造、供應鏈等團隊必須實現。

但讓人意想不到的是，在理想MEGA發布之後，再次遭遇了外觀設計風波。

在網路上，出現了對理想MEGA眾多的調侃，稱MEGA長得像“靈車”或“棺材車”，甚至流傳出不少關於理想MEGA的惡搞照片以及視頻。最近，就有汽車部落客曝光了一則理想汽車的投訴通知函，該通知函指出，多名用戶對理想汽車的新品MEGA車型進行惡意P圖，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼於車身，嚴重侵害理想汽車的產品形象及品牌聲譽，侵害了理想汽車的名譽權。

對此，理想汽車方面向新浪科技表示，對於網路平台上大量發布、轉發、評論帶有上述侮辱性訊息的圖片、影片和言論，已經明顯違反《中華人民共和國民法典》第一千零二十四條的規定，侵害了公司的名譽權。本公司已透過發送侵權通知、律師函等形式，向各網路平台提出刪除侵權資訊的要求。對於惡意製造和擴散上述資訊的侵權行為，理想汽車將保留追究其法律責任的權利。

MEGA對理想有多重要？

李想對於理想MEGA無疑是寄予厚望的。

一方面，這是理想首款MPV車型，對於一直主打家庭用戶的理想來說，MPV車型的成功將進一步搶佔家庭場景和超高端市場；另一方面，這也是理想首款純電車型，能否打開銷售量對於理想汽車今年在純電車型上的​​佈局至關重要。

在發表會上，李想喊出了理想MEGA要成為50萬以上銷售第一的目標。

在發表會後的訪談中，理想多位主管也表達了完成這項目標的信心。理想汽車MEGA產品負責人李昕暘表示，今天50萬元以上的市場規模大概是60萬輛出頭，但新能源滲透率是非常低的，我們想到的50萬以上的產品基本上是燃油車，新能源只有11%多一點。在這個價位段，大部分用戶都希望買一款所有人都能搭乘舒服的大車。“我們把產品做好，是有信心能夠獲得一個原來想像不到的市場份額的。”

理想汽車商業副總裁劉傑則進一步透露，今年理想MEGA的目標是挑戰單月8千台的銷售量。「因為我們也看了50萬以上的乘用車，不分MPV、SUV，單月的峰值銷量就是在8000台左右。我們認為MEGA有這個實力，也有這個產品力，可以做到50萬以上的乘用車銷量第一名。”

不過，外界認為，此次的外觀風波，或將對理想MEGA的銷售帶來一定的負面影響。

近日有媒體報道，理想MEGA的大訂單未破萬，小定轉大定的數量有限，有不少用戶選擇退訂。有媒體將退訂量與此的外觀風波關聯起來。

但不少業者認為，退訂用戶的選擇更多還是與定價和競爭相關。

這次的理想MEGA只有一款配置，起價為55.98萬元。車fans創辦人孫少軍在微博上表示，理想MEGA價格公佈後客戶畫像兩極化，轉定客戶很多，觀望價格客戶認為價差太大選擇退訂（佔10%~15%）。在理想MEGA上市後，其競品小鵬X9、騰勢D9、問界M9、嵐圖夢想家、極氪009出現回流。

不過，對於訂單數相關的問題，理想汽車官方未予置評。相關數據的真實性如何還未可知。

結語：

依照理想汽車的規劃，今年將有4款增程+4款純電，總共八款產品。

對於從增程為主到轉向增程+純電兩條腿走路的理想來說，理想MEGA以及後續的三款純電車型能否成功，對於今年理想80萬輛的銷售目標至關重要。

在純電領域，理想將面臨不同的使用者需求、補能體系的建置、激烈的市場競爭等多種挑戰，同時80萬輛的目標對交付能力也是極大的挑戰。

依照規劃， 理想MEGA將於3月11日迎來交付，其後續的真正交付數據如何，仍需拭目以待。