作為電動車最重要且最昂貴的零件，動力電池是限制其售價的重要元素。相關報導顯示，今年以來，用來生產電動車電池的鋰化合物價格已經下降了75%，且在可預見的未來，將會進一步下跌。

前幾年由於電動車快速發展，鋰礦、鋰電池價格飆升，去年11月，電池級碳酸鋰最高價格曾飆升至「高不可攀」的約60萬元/噸，僅半年時間，到今年4月底的18萬元/噸，最大跌幅達70％。

而根據上海鋼聯發布的最新數據顯示，11月13日，國內電池級碳酸鋰均價較前一交易日下跌0.15萬元/噸至15.85萬元/噸。

值得一提的是，電池原料的價格會直接影響電動車的價格。

零跑車創辦人朱江明曾表示，碳酸鋰價格每降低10萬元/噸，對電池的影響就是每度電成本降低50元， 50度電車有數千塊的成本下降。

蔚來汽車創辦人李斌也談道，碳酸鋰價格每變動10萬元/噸，會影響蔚來汽車約2個點的毛利率，若降到十幾萬元每噸的水平（相較於去年價格高點），就可以釋放8個點的毛利率。