作為特斯拉的首款純電皮卡車型，特斯拉Cyber​​truck自從亮相以來，就憑藉其獨特且充滿未來感的造型，獲得了無數人的關注。而作為可能是特斯拉史上跳票次數最多的車型，從誕生至今身世也稱得上命運多舛。

不過有道是好飯不怕晚，根據特斯拉CEO馬斯克的最新說法，這款特斯拉新車將會在當地時間11月30日正式開啟交付，而在開啟交付前的一周，智車派匯總了當前有關該車的各種報道和信息，讓你對這款特斯拉新車有一個全面的了解。

一、車輛相關參數

根據外媒報道，特斯拉Cyber​​truck的規格資訊已經在一次汽車活動中被洩露。根據相關訊息，Cyber​​truck的車輛長5669mm、寬2029mm（不含後視鏡）、高1791mm，軸距3632mm。這些數據顯示了它的龐大尺寸和穩固造型。

動力方面，Cyber​​truck有雙馬達和三電機兩種版本，其中三電機版零百加速能夠達到3秒。車重分別為3025kg和3125kg，車輛擁有最大4990kg牽引力，最大承載重量為504kg，這些數據顯示了它的強勁動力和載重能力。Cyber​​truck的貨櫃長度為1849mm，寬度為1295mm，體積為0.2立方米，可容納各種物品和設備。Cyber​​truck也提供一個有效載重191kg的前車箱，可以存放更多的行李和工具。

Cyber​​truck的內部空間據悉也很寬敞，前排頭部空間為1057mm，後頭部空間為991mm，前腳部空間為1041mm，後腳部空間為1039mm，前肩部空間為1600mm，後肩部空間為1575mm，前/後臀部空間為1453mm，可舒適地乘坐六人。Cyber​​truck的後插座有兩個120V和一個240V接口，可以為各種設備充電。

續航力方面，此前特斯拉曾透露，雙電機版Cyber​​truck的續航能夠超過300英里（約合483公里），不過此前有圖片曝光了該車的能耗表現，圖片中，車輛中控屏顯示當前的行程還有16英里，到達目的地時，車輛的電量預計將從71%降到65%。這意味著，每使用1%的電量，可以行駛約2.67英里，這意味著車輛滿電的行駛里程在267英里（429公里），與先前宣傳的有一定差距，不過也不能排除該車為三馬達版本。

二、車輛內裝

先前，有關Cyber​​truck的內裝圖片在網路上遭到曝光，也讓人們能夠一睹該車的部分內裝。

方形方向盤：Cyber​​truck的方向盤採用了與先前的Yoke方向盤那樣的方形的設計，與傳統的圓形方向盤不同。這樣的方向盤可能更適合Cyber​​truck的未來主義風格，但是在具體的使用便利性和安全性上遭到了不少人的質疑。

大尺寸中控屏：Cyber​​truck的中控台上有一個大尺寸觸控屏，它可以顯示和控制Cyber​​truck的各種功能和設定。從照片中可以看到，觸控螢幕的介麵包括車廂蓋（開/關）、懸掛系統（進入/低/高）、方向盤和後視鏡調節、大燈、兒童鎖、窗戶鎖、哨兵模式、洗車模式等選項。中控螢幕的介面也可能會根據Cyber​​truck的不同版本和配置而有所變化。

寬敞的中央扶手箱：Cyber​​truck的中央扶手箱非常寬敞，可以容納很多物品。從照片中可以看到，中央扶手箱的蓋子可以向前滑動，露出一個深度較大的儲物空間。中央扶手箱的蓋子也可能有其他的功能，例如有通風的無線充電功能。

運動型座椅：Cyber​​truck的前座椅有著較大的側邊包裹，可以提供更好的支撐和舒適性。座椅的材質也有孔眼，可能意味著座椅有通風和加熱的功能。座椅的顏色和風格也可能有不同的選擇，例如白色或黑色，平滑或紋理。

玻璃天幕：與所有特斯拉旗下車型一樣，Cyber​​truck的車頂也有一個玻璃天幕，可以讓乘客享受更多的自然光和視野。玻璃天幕的大小和形狀與Cyber​​truck的車身線條相匹配，也增加了Cyber​​truck的美感和內部空間感。按照先前特斯拉的做法，起應該是不支援開啟的，也應該沒有配備遮陽簾。

防彈玻璃：Cyber​​truck的玻璃據稱採用了防彈標準，這意味著它們可以抵抗高強度的衝擊和刮傷。這樣的玻璃可以提高Cyber​​truck的安全性和耐用性，也可以減少維修和更換的成本。不過，防彈玻璃是否真的能夠承受各種情況的考驗，還有待實踐驗證。

三、車輛做工

考慮到特斯拉北美工廠生產的Model S的做工水準，大家也不要對其生產的Cyber​​truck在做工上有太高的期望。

根據先前國外媒體的說法，在其參加的特斯拉Cyber​​truck展示活動的現場，其見識了該車的「淒慘做工」。這樣用來展示車的Cyber​​truck在部分接縫處的縫隙的確非常明顯，尤其是在車身一些接縫處。你幾乎可以把手指插入一些車身面板之間，四個擋泥板輪拱處錯位，尾門上的尾燈也沒有對齊，而在某些地方，車身面板之間甚至有明顯的重疊。

雖然先前特斯拉CEO馬斯克也曾對該車的做工提出擔憂，但是他表示Cyber​​truck的所有零件，都必須以小於10微米的精度組裝。雖然上述車輛只是試裝車，並不能完全代表最終量產車的情況，但是或許也是對首批有望獲得交付Cyber​​truck的一個提醒：不要對做工抱太大期望。

四、交付時間和數量

車輛的交付時間已經確定，將在當地時間11月30日在特斯拉得州工廠正式開啟交付。不過其交付數量卻一直不明。據報道，特斯拉的全球產品設計總監哈維·維杜拉在一次活動中透露，第一批只有10輛Cyber​​truck將在11月30日的交付日活動中交付。

值得一提的是，特斯拉在過去舉辦的活動中也遵循了類似的模式。在2017年的Model 3交付日活動中，特斯拉僅向公司員工交付了30輛汽車，因此此次特斯拉Cyber​​truck的首此交付的對像很可能也是特斯拉內部員工。之所以首批交付數量不多，也與其產能依舊沒有達到預期有關。

先前，特斯拉也曾發佈公告表示，禁止首批Cyber​​truck車主在一年內向其他人出售該車，在未經特斯拉許可的情況下出售車輛將面臨50萬美元的罰款。不過之後迫於輿論壓力，特斯拉刪除了相關條款，但是這一舉動也反映出，首批乃至今年能夠交付的Cyber​​truck的數量將很有限，而此舉正是為了防止黃牛進行倒賣而規定的。

五、可能的售價

車輛的價格可能是現在圍繞在Cyber​​truck身上的一個最大的未知數。當特斯拉在2019年推出最初的展車時，該公司表示基本的單電機車型起價為39900美元，雙電機為49900美元，三電機起價為69900美元。

在特斯拉2022年的年度股東大會上，馬斯克就曾表示Cyber​​truck新車的售價將會上漲。馬斯克稱，Cyber​​truck的定價是在2019年制定的，但自那以後，世界發生了很大變化，所以規格和定價都會有所不同。在過了4年後，Cyber​​truck將會在考慮到通貨膨脹，Cyber​​truck雙電機版的起售價可能在60000美元左右，而Cyber​​truck Tri Motor的起價可能在85000美元左右。顯然，這只是猜測，因為特斯拉尚未提供有關定價的任何消息。