近期，全球電動車市場遭遇需求「逆風」。而高盛近日預計，電池價格的持續下跌，可望推動電動車的銷售量上升。在一份題為《電池：轉型的下一個驅動力》的長篇報告中，高盛分析師預測，從2022年到2025年，電池價格將大降40%。

成本改善最大的地方將是電池的正極部分，它主要由鋰氧化物材料構成，例如磷酸鐵鋰（LFP）和鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）。

根據高盛的分析，2022年電池的基準價格在165美元/度數（kWh）的價格附近。例如，當時標準的電動跨界車型（如特斯拉Model Y RWD）通常配備60度電的電池，這意味著2022年電池組的成本約為9,900美元。

高盛估計，到2025年，電池價格將下跌40%至99美元/kWh時，這意味著相同的電池組只需5940美元。

高盛進一步預測，到2030年，電池價格將下跌至72美元/度。這將使電動車在沒有補貼的情況下，在十年中期實現與燃油車的成本持平，從而可能提高電動車銷售。

「電池成本的降低可能會帶來更具競爭力的電動車定價、更廣泛的消費者願意購買，以及電動車電池TAM（整體潛在市場）進一步增長。」高盛分析師寫道。

高盛的報告對於目前萎靡不振的電動車市場無疑是個好消息。為了提振電動車需求，過去數月，一場愈演愈烈的「價格戰」在全球上演。此外，LG能源解決方案、通用汽車、本田等電動車和電池製造商近期紛紛縮減了電動車擴張計劃，部分原因是利率上升。

這些股票值得買入

不過，高盛分析師也指出，全球電池市場不盡相同，這取決於汽車製造商在哪個地區營運。

「我們認為《通膨削減法案》（IRA）是美國政府對提高電池自給自足的堅定承諾，這導致全球電池市場的區域化——美國和韓國市場主要專注於三元鋰電池，不太受國外產能過剩的影響；中國和歐洲市場供應充足，且越來越關注磷酸鐵鋰電池，」分析師寫道。

從投資角度來看，高盛更傾向投資人購買美韓電池鏈的股票，首選是LG化學，其次是LG能源解決方案、三星SDI，Panasonic和特斯拉。