豐田章男（Akio Toyoda）將卸任日本汽車製造商協會（JAMA）主席，在此之前，他曾史無前例地連任三屆主席，帶領世界最大、最有活力之一的日本汽車行業走過了急劇變化的動盪十年。今年年初，豐田章男辭去了豐田公司執行長的職務。

卸任JAMA主席後，五十鈴汽車公司董事長Masanori Katayama將接任。Katayama將成為JAMA自1967年成立以來，首位成為該機構主席的卡車製造商負責人。JAMA主席一職通常每兩年由日本三大汽車製造商的負責人（豐田、本田和日產）輪流擔任。

現年67歲的豐田章男於2012年首次被任命為JAMA主席。2018 年，他再次當選JAMA主席，並從2022年5月起開始了史無前例的連續第三個任期。他目前的任期將於2024年1月1日結束，屆時Katayama將接任。

作為全球最大車企和日本汽車產業的領導人，豐田章南獲得了一個絕佳的平台來促進全球汽車製造商和供應商的利益。

11月22日，在JAMA宣布領導層變動的新聞發布會上，豐田章男錶示：「汽車業是一個全球性產業，所有企業都已經走向全球化。日本汽車業在世界上的作用每天都在變化，但汽車業仍將是日本不可或缺的產業。”

作為汽車業任職時間最長的高層管理者之一，豐田章男在急劇變化的汽車產業，展現了長遠的眼光和穩健的作風。豐田章男有時也會對新的發展態勢發表自己的觀點，如自動駕駛技術，或該產業在電動車領域的快速投入等。豐田章男始終堅持以平衡、多管齊下的方式來應對產業新趨勢。

在日本本土市場上，豐田章男承諾保護日本的汽車工業及其作為世界領導者的聲譽，儘管批評者認為日本已經失去了優勢，尤其是在電動車方面已經落後。

然而，身為JAMA主席，豐田章男始終堅持自己的角色是要代表全日本14家汽車製造商的550萬名員工。他認為，全球車企都在努力實現電氣化，以應對氣候變化，因此，指導汽車產業完成「百年一遇的變革」是一項挑戰。

對於那些批評日本車企在純電動車方面起步過慢的人，豐田章男錶示：「社會的普遍態度已經改變了。不幸的是，有些人說我們在賽道上落後了整整一圈。但真正推動我前進的是在一線工作的550萬名員工，改變現狀需要時間。”

豐田章男所面臨的挑戰之一，是在全球對車展興趣減退的情況下重振已現頹勢的東京車展。在今年的展會上，JAMA將東京車展重新命名為「日本移動出行展」（Japan Mobility Show），以更廣泛地吸引高科技和新興產業的參與，並吸引了111萬人前來參觀。

JAMA目前的工作重點是解決產業向碳中和的轉變，以及實現日本政府所製定的2050年實現淨零排放的目標。

作為JAMA最近改革的一部分，該協會還在巴士和卡車部門，以及摩托車部門選出了副主席，以更好地協調碳中和活動。