距離升空還有不到24小時，SpaceX決定更換其星際飛船火箭上的一些零件。SpaceX公司執行長馬斯克（Elon Musk）在其社群媒體平台X上分享了這項消息。SpaceX公司在社群媒體上發布消息稱，已在發射前最後一次將第二級”星際飛船”堆疊在第一級火箭上，隨後對火箭進行了快速修復。

2022 年8 月，星際飛船超重型助推器首次進行靜態點火測試。圖：SpaceX 太空探索科技公司

據SpaceX 負責人稱，”星際飛船”內部控制著陸裝置的機器- 閘極鰭致動器正在更換。根據X 上的用戶報道，SpaceX 在星際飛船整合飛行測試2（IFT-2）的直播連結短暫切換到顯示11 月18 日的發射日期後，臨時做出了這項決定。

雖然”星際飛船”比SpaceX 的”獵鷹9 號”火箭大得多，但它仍與SpaceX 首枚商業上獲得成功的運載火箭共享幾個關鍵的設計特徵。其中一個特點就是第一級火箭的著陸柵格鰭設計。這些鰭位於火箭頂部，負責抵消獵鷹9 號的力量，使其能夠垂直著陸。

在試飛過程中，Starship 的超重型助推器將遵循與獵鷹9 號類似的飛行路徑，在第二級熱啟動後進行”翻轉機動”。助推器內的引擎控制火箭的柵格鰭。要更換這些部件，SpaceX 需要進入超重型助推器的頂部。

雖然大多數人的注意力都集中在星際飛船第二級進入軌道上，但即將進行的試飛對超重型火箭同樣重要。SpaceX公司已經多次測試了星際飛船的上級，但還沒有成功地在一級分離點之後操縱過更大的第一級。

2021 年8 月展開柵格鰭的星際飛船超重型火箭。

SpaceX 決定修復”星際飛船超重型”的網格鰭系統，這表明它打算在嘗試第二次發射”星際飛船”之前，盡可能多地解決各種問題。自今年4 月星際飛船首次試飛以來，七個月過去了，SpaceX 不僅對火箭，還對猛禽2 號火箭發動機等關鍵子組件進行了多次更改。

“猛禽”引擎可以說是最複雜的”星際飛船”子系統，SpaceX 與美國聯邦航空局合作審批”星際飛船”第二個發射許可證的大部分工作都是由它完成的。其中幾處改動將成為未來星際飛船測試原型的一部分，從而增加未來發射成功和順利的幾率。

馬斯克在SpaceX X 發文宣布發射前最後一次堆疊”星際飛船”後不久，分享了發射推遲的消息。不過，在他發布推文之前，幾台現場攝影機和記者拍攝的畫面顯示，去堆疊設備的車輛正在駛向發射台。

要進入232 英尺高的超重型助推器的前部，SpaceX 必須拆除熱中轉環。拆卸中轉環需要將二級星際飛船火箭去堆疊，並在維修或升級期間將其安全地放置在附近。

鑑於”星際飛船”的複雜性，類似系統有數千個組件，SpaceX 在最後一刻發現有必要實施的唯一改動就是更換一個致動器，這一點令人欣慰。在馬斯克發文後不久，SpaceX 轉發了這條推文，確認了第二次Starship 整合飛行嘗試的延遲。

根據美國聯邦航空局（FAA）的飛行通知，11 月19 日也是一個備用日期，未來可能的日期將取決於其他規劃限制。雖然第一級和第二級星際飛船在成功飛行後都不會繞地球飛行，但第二級的六個引擎可以讓它在墜入水中之前進入太空。