上月底，特斯拉公司位於瑞典的維修機械師開始罷工，迫使特斯拉接受集體勞動協議。而如今，這齣罷工鬧劇似乎大有在這個斯堪的納維亞半島國家愈演愈烈之勢。最新消息顯示，特斯拉在當地供應商的工人也將在下週舉行罷工。

特斯拉在瑞典沒有生產工廠，但其電動車在瑞典全國各地的維修車間都有維修業務。此前，隸屬於瑞典工會IF Metall的約130名從事特斯拉維修服務的機械師於10月27日宣布開始罷工，要求特斯拉方面就採用一項集體協議展開談判。

根據IF Metall透露的尋求與特斯拉達成的協議，這些工人要求獲得範圍更廣泛的保險方案，保證在他們被裁員時接受可過渡到另一份工作的必要培訓，而且每年都得加薪。即使不屬於該工會的工人，也可以受集體協議的保護。

此後很快，碼頭工人和汽車經銷商也回應並支持了機械師的行動，拒絕處理特斯拉商品。瑞典四個最大港口的碼頭工人在11月上旬表示，他們將停止卸載特斯拉汽車，以支持罷工者。

而在本週，特斯拉在當地業務面臨的壓力被進一步放大…

挪威鋁業和能源企業海德魯公司(Hydro)的子公司Hydro Extrusions的發言人表示，該公司約50名工會工人將於下週五停止特斯拉汽車產品的生產。發言人補充說，這家位於維特蘭達市的工廠的其他業務仍將繼續運作。

Hydro Extrusions的維特蘭達工廠生產鋁型材－將鋁合金加工成各種形狀。這也是瑞典國內第一家為支持機械師罷工而停工的特斯拉供應商。

不過，特斯拉方面眼下是否會迫於壓力作出妥協，仍不得而知。IF Metall先前表示，特斯拉在11月6日曾告訴該工會，它不想簽署一份集體協議。

「我們希望瑞典特斯拉簽署一份集體協議，我們希望這次衝突越短越好，」IF Metall發言人Jesper Pettersson表示。

研究機構世界資源研究所的數據顯示，儘管國土面積相對較小，但瑞典的電動車銷量佔比高達32%，位居世界第三，僅次於挪威和冰島。

瑞典也是特斯拉在歐洲的第五大市場，今年前九個月共註冊了16,309輛新車。特斯拉在德國工廠生產的SUV車型Model Y一直是今年瑞典最暢銷的電動車。

值得一提的是，在瑞典機械師罷工事件發酵後，德國工會也已向特斯拉施壓，要求為柏林格魯海德工廠的11,000名工人簽署類似協議。本月早些時候，特斯拉將該工廠員工的薪資提高了4%，但德國最大工會IG Metall聲稱，工資仍比集體協議規定的工資低約20%。