底特律三大汽車製造商之一通用汽車（GM.US）與美國汽車工人聯合會（UAW）的臨時勞資協議計票於當地時間週三公佈計數時，該臨時協議接近獲得批准。

當天早些時候，在這家律汽車製造商位於德克薩斯州阿靈頓的大型裝配廠，超過60%的工會成員批准了該項協議，額外的讚成票使得該協議無比接近獲得多數通過，阿靈頓頓裝配廠為通用汽車最大規模工廠。仍在報告投票總數的當地工會成員人數並不多，其中大多數規模較小。

在通用汽車旗下幾家組裝工廠週三稍早投票反對該協議後，一些媒體曾報道稱，該臨時協議正走向失敗。但是，阿靈頓組裝廠成員們的大力支持，加上一些規模較小的儲貨倉庫和零件工廠的工會成員們普遍支持，使這筆臨時協議處於正式批准的邊緣。

這將標誌著與底特律三大汽車製造商之一的協議首次獲得批准，該協議將持續到2028年4月。另外兩大汽車製造巨頭福特（F.US）和Stellantis （STLA.US）旗下工廠的投票仍在進行中，兩家公司的員工都以相當大的優勢支持批准臨時勞資協議。

據了解，UAW的通用汽車投票追蹤網站目前顯示，在約4.6萬名UAW代表的通用汽車工人中，近32,000名工人投票贊成該協議，支持比例為54%對46%。阿靈頓工廠擁有約5，000名UAW成員，是通用汽車所有工廠中成員最多的組裝廠。

投票將於美國東部時間週四下午4點正式結束，不過預計多數選票將在周三投出。

美國汽車工人聯合會（UAW）自9月以來針對底特律三大造車巨頭進行了六個多星期的大罷工浪潮，工會成員們要求提高薪資、改善工作條件和調整生活成本。這三家造車巨頭大約在兩週前達成了初步的臨時勞資協議。

然而，近期通用汽車旗下部分組裝廠的工人投票反對該協議，其中印第安納州韋恩堡卡車工廠的工人佔60%，密蘇裡州溫茨維爾工廠的工人佔53%，蘭辛格蘭德河工廠的工人佔58%，蘭辛三角洲鄉鎮工廠的工人佔61%。

通用11家組裝廠中有7家拒絕了這項臨時勞資協議。除了阿靈頓工廠，還有在底特律、堪薩斯州費爾法克斯的工廠的工人，密西根州的獵戶座湖的工廠工人批准了協議。

在UAW的投票追蹤系統上，只有九家通用汽車組裝工廠仍未獲得投票總數，其中包括通用汽車位於紐約洛克波特的零件工廠，該工廠擁有約1，200名成員，但這些工廠的工會人數相比於阿靈頓大型組裝廠而言顯得非常少。

最新計票數據顯示，投票支持該臨時協議的人數領先反對者們近2500人，而且許多尚未計票的工廠工人們在協議批准後將獲得大幅度的加薪，這也成為了他們即將投下贊成票的最大動力。

美國汽車工人聯合會與通用汽車達成的新協議規定，到2028年4月，基本工資將增加25%，最高工資將累計提高33%，生活成本則預計將調整到每小時42美元以上。

根據UAW的數據，目前約有66%的福特工人投票支持UAW的協議，到目前為止，約有72%的Stellantis工人投了贊成票。福特工會成員們的投票定於週五結束，而Stellantis工會成員們的投票定於下週二結束。

包括以上三大車企在內的這些美國傳統汽車製造商們此前一直在削減成本，在大規模生產電動車、追趕該市場領導者特斯拉（TSLA.US）的道路上一路顛簸，但這些傳統汽車製造商的電動車業務利潤率非常低，阻礙了他們加快前進步伐。

由於三大車企罷工浪潮帶來的巨大負面影響，通用汽車在10月份宣布下調了全年的利潤預期，並推遲了在密西根州投資40億美元建設電動卡車工廠的這項計畫。