小米於2021年官宣造車至今已接近3年，但這份「賭」上雷軍畢生聲譽的事業，供應鏈企業卻鮮少曝光，特別是其造車資質始終是個謎。而A股汽車產業鏈企業先前也多遮遮掩掩，常以「商業保密」為由拒絕揭露，導緻小米汽車的供應商愈發神秘。

就在11月15日，小米旗下兩款汽車正式登陸工信部第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》名錄，包括動力電池、ABS、發動機等多家核心部件供應商被曝光，小米汽車的造車資質問題也浮出水面。

實錘5家供應商，牽出8家A股概念股

11月15日，工信部第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》名錄顯示，小米汽車有兩款車型上榜，分別是產品型號為BJ7000MBEVA1的SU7 Max純電動轎車、產品型號為BJ7000MBEVR2的SU7純電動轎車。

兩款車型的「企業名稱」均為：北京汽車集團越野車有限公司，產品商標為：小米牌，生產地址位於北京市北京經濟技術開發區環景路21號院。根據地址資訊，該車的製造單位為小米汽車目前正在建設中的汽車工廠，而造車資質卻是「借用」北汽集團，這也意味著，小米汽車尚未取得造車資質。同時，北京汽車集團越野車有限公司與A股上市公司北汽藍谷均為北京汽車集團有限公司所控股，為關聯概念股。

其中，SU7 Max純電動轎車尺寸為4997×1963×1440mm，總質量為2655kg，最高時速可達265km/h，額定載客人數為5人。

該車採用三元鋰電池，電芯單體及總成均由寧德時代新能源科技股份有限公司提供；ABS為博世汽車零件（蘇州）有限公司的ESP10；驅動馬達峰值功率為220kW/275kW（型號分別為：YS210XY102、TZ220XY102），皆由蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司提供，查詢可知，該供應商為A股上市公司匯川技術的控股子公司。

另一款SU7純電動轎車尺寸為4997×1963×1455mm，總質量為2430kg，最高時速可達210km/h，額定載客人數為5人。

該車採用磷酸鐵鋰電池，電芯單體由A股上市公司比亞迪旗下的襄陽弗迪電池有限公司提供，電池包總成為小米汽車自研；ABS為博世汽車部件（蘇州）有限公司的ESP10；驅動馬達峰值功率為220kW，型號為TZ220XS000，由博世參股的聯合汽車電子有限公司提供，A股公司隆盛科技是該公司的馬達鐵芯產品供應商，該公司控股股東中聯汽車電子有限公司還是A股公司威孚高科的第二大股東。

另外，SU7 Max選配方案顯示，該車無光達，而SU7支援光達。小米汽車雖未揭露光達供應商，但禾賽科技（美股納斯達克上市）和速騰聚創（港股IPO中）兩家頭部光達企業均為小米參股公司，根據主機廠供應鏈安全要求，預計兩家公司均是小米汽車光達供應商。除了光達，大陸芯智駕、幾何夥伴兩家非上市公司也是小米汽車智慧駕駛領域核心供應商。

另外，小米兩款汽車還配備汽車事件數據記錄系統（EDR），並支援選配ETC車載裝置。其中，EDR國內A股概念股有鴻泉物聯、啟明資訊、均勝電子、銳明技術、光弘科技、得潤電子、美亞柏科、協創數據、國民技術、啟明星辰等企業，但誰在配套小米汽車仍未確認，不過均勝電子先前披露，其與小米汽車有相關業務合作。

ETC設備供應商A股概念股主要有萬集科技、千方科技、金溢科技、聚利科技等，其中萬集科技曾表示將拓展小米汽車等新客戶。

值得注意的是，先前傳言將替代比亞迪成為小米汽車動力電池一供的中創新航，此次未見出現在小米汽車動力電池供應商名單中。

從11月15日揭露資訊來看，這次再實錘5家小米汽車供應鏈公司（不含小米自研），並牽出北汽藍谷、寧德時代、匯川技術、比亞迪、隆盛科技、威孚高科、均勝電子、萬集科技等8家A股關聯上市公司。

超46家A股供應商陸續曝光

隨著小米「自曝」供應鏈，許多A股上市公司也紛紛跟進披露目前與小米的合作進度，據不完全統計，目前A股上市公司中，已有超46家企業實錘為小米汽車供應商。

具體包括：哈工智能、埃斯頓、一汽富維、藍思科技、比亞迪、寧德時代、奧聯電子、均勝電子、雅創電子、三安光電、光庭資訊、博俊科技、瑞鷂模具、凱眾股份、三聯鍛造、北汽藍谷、匯川技術、隆盛科技、威孚高科、祥鑫科技、聯測科技、萬向錢潮、華域汽車、津菜天宇、德邁仕、鵬翎股份、模塑科技、奧特佳、航太智造、銀輪股份、商絡電子、海泰科、星源卓鎂、電工合金、金楊股份、浙文互聯、信測標準、雙林股份、中科創達、華陽集團、聯創電子、精鍛科技、歐菲光、富奧股份、常熟汽飾、富特科技（創業板IPO中）等企業。

小米汽車A股概念股不完全統計實錘供應商

如上企業供應產品種類廣泛，從工業機器人等生產設備到座椅、儀錶板、車燈、內裝、精密結構件、底盤懸吊、驅動馬達、動力電池等汽車零件，也有部分企業為間接向小米汽車供貨，特別是元件等領域，如博俊科技、商絡電子、電工合金、雙林股份、雅創電子等均為間接供應商。

另外，金楊股份為小米參股公司，提供的方形電池精密結構零件或與比亞迪提供的動力電池進行配對整合。

小米汽車A股概念股部分未確認及暫未入圍供應商

除了實錘企業，先前還有部分企業在與小米汽車接觸，但目前是否進入小米汽車供應鏈尚未獲得廠商確認，這些企業包括：三花智控、美力科技、得潤電子、萬集科技、智雲股份、中瓷電子、寶武鎂業、銀邦股份、水晶光電、宇環數控、華峰鋁業、意華股份、天奇股份、捷捷微電、泉峰汽車、松原股份等。

事實上，與小米汽車接觸的A股供應鏈公司遠不止這些，目前已有部分企業確認暫未進入小米汽車供應鏈，如福田汽車、眾泰汽車、力帆科技、海馬汽車、東風汽車、浙江世寶、芯海科技、必易微、德爾股份、鴻利智匯、傳藝科技、創益通、亞通精工等，均已否認供貨小米汽車，特別是傳言中的代工製造合作方，均實錘此前傳言為假消息。

另外，小米策略入股的其他汽車產業鏈企業也可望成為小米的供應商，名錄如下：

由上表可發現，小米汽車已策略入股產業鏈企業涵蓋MCU、自動駕駛晶片、車載通訊晶片、SiC等半導體企業，雷射雷達、智慧駕駛方案、車聯網等智慧駕駛及智慧座艙產品及方案商，動力電池、鋰材、電池回收等電池產業鏈企業，同時還有底盤系統、光學元件、整車廠等汽車產業鏈相關公司。