截止2023年10月底，中國高鐵營運里程已達4.3萬公里。同時，馳騁在大江南北的動車組保有量已達3541列、4073標準組，佔全球的三分之二以上。截止目前，中國高速動車組累計安全運轉里程已達168億公里。

以地球、冥王星之間最遠距離75億公里計算，也足夠跑一個來回，還綽綽有餘。

那麼，中國動車組的壽命如何呢？

據媒體通報，國鐵集團機輛部動車客車處處長單巍透露，經過58項重要零件優化，CRH2、CRH380A型動車組的高級修週期上限已由62萬公里大幅延長至125萬公里，其他和諧號動力車組則由132萬公里延長至145萬公里。

另外，CRH1型動車組變速箱油更換週期已由20萬公里延長至40萬公里。

同時，中國高速動車組的故障率大大下降，自2012年以來累計降低89％，2023年前10個月百萬公里故障數不足5.3件，在國際上也是相當高的水準。

單巍透露，目前國鐵集團正在進行動車組延壽評估工作。

在歐洲，動車組的設計壽命一般為30年，每15年進行一次翻新改造，實際使用壽命可約40年。

中國早期投入運用的動車組設計壽命為20-30年，例如2007年最早投入營運的和諧號動車組，已經跑了將近17年，最長營運行里程超過860萬公里。

這批動車組已經進入了設計壽命的中後期，有必要進行性能狀態評估、剩餘壽命評估和經濟性評估。

單巍表示，目標是將這些動車組的使用壽命提升到30年以上。