美國汽車業大罷工看似結束，但其實不然。在全美汽車工人聯合會（UAW）與三大汽車公司達成了創紀錄的加薪合約之後，工人們對企業的不信任心態，令罷工風險回升。截至週二，已有25,000名福特工人、6,500名Stellantis工人和16,000名通用汽車工人對新版勞資合約進行了投票。整體來看，支持人數皆高於反對人數。

但危險的是，由於工會代表的是所有工廠，只要有一家工廠的總體投票沒有通過新合同，工會就可能重新進入罷工談判。

目前來看，福特旗下的Lakeland HVC工廠以及其最大工廠肯塔基卡車工廠，以及通用汽車的Flint卡車工廠、Pontiac沖壓工廠、Tonawanda引擎工廠以及Marion金屬中心和Spring Hill製造工廠，都在這一輪投票中，收到半反對票。

最終的投票結果將需要本週結束才能完成統計，但不少觀察家已經開始憂心忡忡。

反對者眾

福特肯塔基州工廠工人Jenn Thompson表示，新合約中工會收穫了很多，但他希望看到的一些東西卻沒有實現，例如退休人員的醫療保險。

在新的合約中，汽車工人將在2027年時獲得整體25%的薪資成長，加上生活費用補貼以及退休金繳款的提高，實質薪資將上漲約30%。

然而，沒有一家汽車製造商願意提供工人要求的退休金和退休人員醫療保健。且根據估計，直到2027年，三大汽車製造商工人們的薪資經通膨調整後才會達到2007年時的水準。

在網路上發表意見的工人當中，有相當一部分抱怨該合約不足以幫助那些在2007年待遇被大幅削減的高階員工，還有人則指責退休人員缺乏保障。這些反對者促使工人在接下來的投票中繼續反對這項協議。

就連形勢大好的Stellantis工廠之中，也有很多工人情緒悲觀。自2018年以來一直在Stellantis工作的臨時工Jerry Coleman就稱自己反對新合約。

他指出在閱讀完合約後，並不相信Stellantis會兌現承諾，把像他一樣的臨時員工轉為永久員工。他放話稱，就算是投十次票，他每次也會投反對。

對此，UAW主席 Shawn Fain多次強調，新合約已經是創紀錄的合同，是工人們的一大勝利。但他也承認，最終決定只能由工人們自己做出。

在週二的參議院聽證會上，費恩努力安撫媒體稱，投票前期的結果還是非常有利的。但從UAW的投票統計來看，「刺兒頭」正在打破前期協議達成後的平靜期。