一連串的事故促使加州監管機構暫停了允許自動駕駛汽車子公司在該州進行商業運營的許可，在此之後，通用汽車公司將在塑造Cruise 的安全文化方面發揮更積極的作用。這家老牌汽車製造商將讓自己的一位高階主管（同時也是Cruise 董事會成員）來領導這家自動駕駛汽車公司的法律和政策、通訊和財務團隊。

通用汽車法律與政策執行副總裁、Cruise 董事會成員克雷格-格利登（Craig Glidden）將出任Cruise 首席行政官，格利登將負責監督透明度和社區參與方面的工作。

Cruise 表示，它還將暫停在美國的所有監督和手動自動駕駛汽車運營，該公司稱這將影響到約70 輛汽車。在10月2日的一起事件中，一名行人被一輛由人類駕駛的車輛撞倒，然後被一輛Cruise自動駕駛出租車碾壓並拖行了20英尺，在此之後，Cruise已經主動暫停了其在休斯頓、奧斯汀和鳳凰城等美國城市的所有無人駕駛業務，以”重建公眾信任”。

該公司在部落格上發表了一篇文章，宣布了這項變更。”這一有序的暫停是在我們進行全面安全審查的同時重建公眾信任的又一舉措。”

11 月初，Cruise 聘請了顧問公司Exponent 對10 月2 日的事故進行技術原因分析。該公司週二表示，這一職權範圍將擴大到包括對Cruise 所有安全系統和技術的全面審查。

Cruise 董事會也表示，將在未來幾週內聘請第三方安全專家，對公司的安全營運和文化進行全面評估。這些措施是對其他自動駕駛技術公司的效仿，包括那些在安全實踐方面面臨審查的公司。在2018年5月亞利桑那州發生致命的自動駕駛汽車撞車事故後，Uber ATG（該打車公司的前自動駕駛汽車部門）聘請了前美國國家運輸安全委員會主席克里斯托弗-哈特（Christopher Hart）就公司的安全文化提出建議。

除了聘請外部安全專家之外，Cruise 上週也宣布將聘請一名首席安全官，直接向沃格特報告工作。Aurora 等其他自動駕駛技術公司也有專門的首席安全官。克魯斯公司沒有及時回應，無法確認公司先前是否有專門的高階主管負責安全。

匿名員工論壇Blind進行了一項調查，發現半數Cruise員工對Cruise的安全文化完全沒有信心（32%）或只有一點信心（18%）。在11月7日至11月8日接受調查的136名郵輪公司員工中，超過四分之三的人認為郵輪公司試圖過快擴大規模。

這些變化發生在Cruise 和通用汽車召開董事會討論這家陷入困境的AV 公司下一步行動的前一天。執行長凱爾-沃格特（Kyle Vogt）上週曾警告員工將進行裁員，隨後公司開始解僱合約工。