通用汽車在肯塔基州Louisville的工廠投票中，反對者2812人，2279人反對，通用在密西根州Flint工廠投票中，投反對票者總體佔52%。美國最大汽車業工會全美汽車聯合會（UAW）組織的汽車業大罷工風波未止，新近報道顯示，通用汽車旗下有工廠的工人投票並未通過UAW和通用達成的勞資協議。

根據當地媒體報道，當地工會UAW Local 862工會舉行了通用汽車設在肯塔基州Louisville市的卡車工廠和裝配廠投票，約2279名工廠工人投票支持新的勞資協議，而投反對票的工人有2812人，超過支持者。

Facebook發文揭露的投票結果顯示，在生產工人中，約55%的投票反對新協議、45%的投票支持，在熟練技工中，49%的投票反對、69%的支持。

UAW Local 862的負責人Todd Dunn表示，Louisville市的工人透過投票表達了對新協議的不滿，現在必須等待工會其他成員做出決定。

上週末，通用汽車在密西根州Flint工廠的工人也投票拒絕接受新協議。在當地工會UAW Local 598組織的投票中，約有53%的工人投票反對，65%的技術工人投票贊成。整體而言，投反對票者佔52%。

UAW Local 598也公佈，Flint一家引擎工廠的工人也投票反對，另外四家工廠的工人支持。

此外，當地工會UAW Local 900在福特汽車位於密西根州一家組裝廠組織的投票中，82%的工人投票支持新協議。

而如果三大車廠的UAW工會成員不能批准新的四年期勞動合同，大罷工可能不會結束。

華爾街見聞曾提到，9月15日，UAW啟動針對通用汽車、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強的罷工潮之一。

直到10月末，罷工才走到終局：10月25日，UAW率先和福特汽車達成臨時協議，此後，UAW分別於28日和30日同Stellantis和通用汽車各自達成協議。至此，持續六週的大罷工終於收場。

UAW與通用汽車的合約細節與UAW 和福特和Stellantis的合約條款大致類似，包括時薪增加25%，並在為期四年以上的合約期間為員工增加的生活費用提供額外補償。工會與福特和Stellantis的協議條款還包括將頂薪增至每小時40美元以上，起薪則增加68%至每小時28美元。

媒體統計，罷工期間，在UAW的將近15萬會員中，有將近5萬人參與罷工，涉及美國22個州的八家組裝廠和38個零件分銷工廠。40多天內，持續升級的罷工對三家車企及其供應商造成數十億美元損失。

對於新的勞資協議將為三大車廠增加多少勞動成本，目前沒有確切估計。三家車企先前表示，若全部滿足工會的要求，將危及公司的競爭力甚至長期生存能力。德意志銀行先前估計，新協議對福特、通用和Stellantis帶來的損失分別為62億美元、72億美元和64億美元。

福特汽車上月發布三季報時撤銷了全年盈利指引，估算罷工給公司帶來成本13億美元，通用汽車上月公佈三季報時也撤回全年業績指引，稱每週因汽車產量損失虧了2億美元，罷工已導致稅前收益損失約8億美元。

而就算真正結束大罷工，還有新的罷工威脅。

剛和三大車廠剛達成協議，UAW就預警了幾年後還要發動大罷工。UAW的主席Shawn Fain上月末呼籲，在三大車企新勞資合約到期後的2028年5月1日勞動節舉行罷工，邀請全美的工會將合約到期日協調一致，屆時一起罷工。他還說，下次罷工談判的不只是三巨頭，而是五巨頭或六巨頭。

上週又有報導稱，UAW盯上了特斯拉和豐田，希望在兩家車廠組織工會，而且，得到美國總統拜登的支持，因為工會的支持對他競選連任至關重要。

上週四，當被問及是否支持推動豐田和特斯拉汽車工人加入工會時，拜登表示，「絕對支持」。他也重申，支持工會提高薪資福利、擴大工會人數的努力。