傑出的太空人和航空工程師弗蘭克-博爾曼上校於2023 年11 月7 日在蒙大拿州比林斯去世。享年95 歲。博爾曼1928 年3 月14 日出生於印第安納州加里市，對飛行的痴迷使他在美國空軍和美國國家航空航天局（NASA）的職業生涯充滿傳奇色彩。

指令飛行員太空人弗蘭克-博爾曼（Frank Borman）在重量和平衡測試中查看雙子星-7 號太空船。測試在肯尼迪太空中心梅里特島的安裝大樓進行，是飛行前準備工作的一部分。資料來源：美國國家航空暨太空總署博爾曼畢業於美國西點軍校，後來又獲得加州理工學院航空工程理學碩士學位。作為一名戰鬥機飛行員，他的卓越技能和對國家的承諾是他服役的標誌。美國國家航空暨太空總署太空人弗蘭克-鮑曼的肖像。資料來源：美國國家航空暨太空總署博爾曼的遺產與他對美國太空計畫的貢獻密不可分。1962 年，他被NASA 選為太空人，成為載人太空計畫的傑出人物。他最著名的任務是擔任阿波羅8號的指揮官，這是第一艘離開地球軌道、抵達月球、繞月飛行並安全返回地球的載人太空船。1968 年12 月的這次歷史性任務標誌著太空競賽中的一個重要里程碑，讓人類第一次看到了地球作為一個完整星球的景象，也讓世界離登月更近了一步。美國國家航空暨太空總署（NASA）”雙子星-7″號太空飛行的指令飛行員、太空人弗蘭克-博爾曼（Frank Borman）在發射場16 號換裝拖車上進行換裝操作。他的頭皮上貼著一個醫療生物感測器。圖片來源：美國國家航空暨太空總署除了阿波羅8號，博爾曼在NASA的職業生涯還包括參與雙子座計劃，擔任雙子座7號的指令飛行員。這次任務創造了載人太空飛行時間最長的耐力記錄，對了解太空旅行對人體的影響至關重要。1970 年從美國國家航空暨太空總署和空軍退休後，博爾曼在私營部門開始了成功的職業生涯。他曾在多家公司擔任領導職務，其中包括曾擔任執行長的東方航空公司。他的商業頭腦和領導能力與他對航空航天事業的貢獻一樣值得稱讚。太空人弗蘭克-博爾曼（右）（指揮飛行員）和詹姆斯-洛弗爾（James A. Lovell Jr. ）資料來源：美國國家航空航天局弗蘭克-博爾曼的一生證明了他對航空和太空探索的熱情。他的勇氣、奉獻精神和開拓精神激勵了許多人。他留下的遺產超越了他在太空領域的成就，包括他作為導師、領導者和遠見卓識者的角色。他的逝世是國家和國際社會的巨大損失，人們將永遠記得他是推動人類走向星空的關鍵人物之一。阿波羅8號月球軌道飛行任務的主要機組人員在載人太空船中心（MSC）的飛行加速設施（FAF）換裝接受離心機訓練後，站在29號樓的吊船旁。從左到右依序為登月艙飛行員威廉-安德斯（William A. Anders）、指揮艙飛行員小詹姆斯-洛弗爾（James A. Lovell Jr.）和指令長弗蘭克-波爾曼（Frank Borman ）。資料來源：美國國家航空暨太空總署

以下是美國國家航空暨太空總署署長比爾-納爾遜的聲明：”今天，我們緬懷美國國家航空暨太空總署最優秀的太空人之一。太空人法蘭克-博爾曼是一位真正的美國英雄。在他所取得的眾多成就中，他曾擔任阿波羅8號任務的指揮官，這是1968年人類首次繞月飛行任務。他對航空和探索的畢生熱愛，只有他對妻子蘇珊的愛才能超越。”「弗蘭克的職業生涯始於美國空軍。在擔任戰鬥機飛行員、作戰飛行員、試飛員和助理教授期間，他對飛行的熱愛被證明是至關重要的。他出眾的經驗和專業知識使他被美國國家航空暨太空總署選中，加入第二批太空人的行列。”阿波羅8號指揮官、太空人弗蘭克-博爾曼（Frank Borman）在載人太空船中心（MSC）的飛行加速設施（FAF）完成離心機訓練後，從29號樓的吊籃中出來。資料來源：美國國家航空暨太空總署“除了在阿波羅8號任務中擔任指揮官這一關鍵角色外，他還是雙子座7號的老兵，在低地球軌道上度過了14天，並在太空中進行了首次會合，與雙子座6號飛船相距僅幾英尺。”在美國國家航空暨太空總署工作之後，弗蘭克擔任了東方航空公司的首席執行官，繼續他對航空業的熱情。弗蘭克深知探索在團結人類方面所具有的力量，他曾說過，’探索是人類精神的精髓』。他為美國國家航空暨太空總署（NASA）和我們國家所做的貢獻無疑將激勵阿耳特彌斯一代向新的宇宙海岸進發」。