據報道，比亞迪近日宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車款將全面使用磷酸鋰來啟動電池，正式進入全車無鉛化時代。據介紹，鉛酸電池因為技術成熟，且價格低廉，目前被廣泛應用於燃油車的啟動電池，但隨著新技術湧現，傳統鉛酸電池的劣勢也愈加明顯。

鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達到350次就會報廢，依照使用頻次來看，一顆鉛酸電池的壽命一般在2-3年。

而一塊鉛酸電池的更換費用在400-600元左右，這也增加了用車全週期成本。

其次，鉛酸電池在長期不使用的狀態下，容易出現虧電，甚至需要搭電救援、鉛酸電池能量密度低，體積大、重量重，不利於汽車輕量化。

與之對比，比亞迪研發的12V磷酸鐵鋰電池系統，其壽命更長，可達3000次以上的循環次數，相當於跟整車同壽命，幾乎終身無需更換。

如果一輛車使用10年，僅使用壽命這項，就能幫助車主省下2000-3000元的養車成本。

比亞迪也為磷酸鋰啟動電池配置了BMS電池管理系統，當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智慧充電，因此，就算車輛放上一年不開，也不會出現無法啟動的現象。

此外，12V磷酸鋰電池最低重量僅2公斤，對比鉛酸電池動輒10kg的重量，更利於車輛行駛經濟性和輕量化。

不過，磷酸鋰鐵啟動電池的生產成本要較鉛酸電池更高，但比亞迪已透過產業化優勢實現了系統大幅降本，完成了在DM全系車型上搭載。