Redwood Materials 公司曾回收電動自行車電池和特斯拉電池。現在，它準備再擴大規模。這家由特斯拉前首席技術專家創辦的電動車電池回收和製造企業今天宣布，它將幫助夏威夷考艾島的一個4 兆瓦時固定存儲變電站退役和回收，該變電站是大規模太陽能電池陣列的一部分。退役工作已於近期結束，電池正被運往該公司位於內華達州北部的工廠進行回收。

這將是Redwood 的首批電池儲能係統之一，也是該公司為證明各種規模的鋰離子電池和儲能產品可以在現有壽命之外獲得新生命而採取的更廣泛努力中的重要一步。

對於前特斯拉首席技術長兼紅木公司創辦人JB Straubel 來說，這是一個相當圓滿的專案。斯特勞貝爾參與了特斯拉在2015 年的首次安裝。

考埃島計畫包括一個52 兆瓦時的電池裝置和一個13 兆瓦的SolarCity 太陽能發電場。特斯拉和訂購該計畫的電力公司考埃島公用事業合作社（KIUC）最初表示，該計畫每年將減少160 萬加侖的化石燃料用量。

Straubel 在一份聲明中說：”在可再生能源部署方面，夏威夷一直處於領先地位，為地球上一些最早和最大的太陽能加儲能項目提供了能源。我們與KIUC 合作，在Anahola 變電站退役並回收利用第一代儲能項目，這表明了他們對永續發展的真正承諾。”

退役和回收的電池並非特斯拉電池；這些電池位於KIUC 的另一個裝置中。該公司表示：”那一個還在發電，而且還會持續很多年！”

Redwood 將回收的儲存系統是KIUC 的Anahola 變電站，這是一個4 兆瓦時的電池儲存系統，額定功率為6 兆瓦，由鎳鈷鋁氧化鋰化學物質組成。該系統由八個電池容器組成，共有2320 個模組，重達44544 公斤（98202 磅或49 噸）。

Redwood 認為固定式儲能退役和回收利用是一門大生意，並指出光是美國去年就安裝了4.8GW 的固定式儲能。該公司最近與Southern Company 和EPRI 合作，在喬治亞州的Cedartown 回收了最早的電網級鋰離子電池儲存系統之一。

該公司表示：”隨著我們對長期電池循環性的思考，固定存儲退役和回收是我們業務不可或缺的一部分。”

Redwood Materials 公司由Straubel 於2017 年創立。除了與松下合作分解特斯拉電池製造過程中產生的廢料外，Redwood 還回收福特、豐田、日產、Specialized、亞馬遜、Lyft、Rad Power Bikes 等公司的電動車電池。該公司還在南卡羅來納州的一家工廠生產陽極和陰極這些關鍵的電池組件。

許多第一波電動車（如日產聆風）的電池剛好達到使用壽命，需要回收。紅木公司從不同的合作夥伴收到電池後，會開始一個化學回收過程，將相關元素（如鎳、鈷和銅）剝離並提煉出來。精煉後的材料有一定比例可以重新用於電池製造過程，據Redwood 稱，平均95% 的關鍵電池金屬都可以重新利用。