豐田汽車（TM.US）公佈了截至2023年8月31日的2024財年第二季財務業績。財報顯示，豐田Q2總營收為11.43兆日元，較上年同期的9.22兆日圓成長24%；營業利潤為創紀錄的1.44兆日元，較上年同期的5,627.89億日元成長156%，優於分析師平均預期的1.1兆日圓。豐田Q2營業利潤得以創下新高，主要得益於全球汽車需求強勁和供應鏈改善、以及日圓走軟提振了以日圓計算的收入。

營業利益率為12.6%，去年同期為6.1%。淨利為1.32兆日圓，上年同期為4,613.03億日圓；基本及攤薄後的每股收益為94.51日圓，上年同期為31.73日圓。

財報顯示，豐田2024財年上半年總營收為21.98兆日元，較上年同期的17.71兆日圓成長24%；營業利潤為2.56兆日元，較上年同期的1.14兆日圓成長124%；淨利為2.65兆日圓，上年同期為1.22兆日圓。

豐田表示，匯率因素在2024財年上半年推動營業利潤增加2,600億日圓，且可望令全年營業利潤增加1.18兆日圓。該公司目前預計，2024財年期間美元兌日圓匯率均值為141（先前預期為125）。

豐田Q2汽車銷售量為285萬輛，上半年銷售高達560萬輛。其中，純電動車（BEV）在上半年的銷量僅為5.9萬輛，且大部分在日本以外。這表明，市場對混合動力和燃油動力汽車的需求仍然存在。

展望未來，豐田上調了全年業績預計。豐田目前預計，2024財年全年總營收年增15.7%至43兆日圓（先前預期為38兆日圓），營業利潤年增65.1%至4.5兆日圓（先前預期為3兆日圓）。

此外，豐田重申全年銷售量為1138萬輛的預期。其中，豐田將全年純電動車的銷量預期從先前的20.2萬輛下調至12.3萬輛。不過，豐田仍加大了在電動車方面的努力。該公司週二表示，將在美國北卡羅來納州的一家工廠再投資80億美元，為純電動和插電式混合動力車型生產電池。上個月，該公司宣布與出光興產（Idemitsu）達成協議，將共同開發固體電解質的大規模生產技術，提高生產效率並建立供應鏈，以實現純電動車全固態電池的大規模生產。

今年4月，佐藤浩二（Koji Sato）接替豐田章男（Akio Toyoda）成為豐田的新任執行長。佐藤浩二承諾2026年電動車年銷量達150萬輛，2030年達到350萬輛。佐藤浩二在上週的一次採訪中表示，這家日本汽車製造商的汽車產量和銷量比以往任何時候都要多，但在其龐大的產品組合中，電動車是「缺失的一部分」。但他同時強調，該公司仍將透過多種途徑實現碳中和，而不僅僅是透過純電動車（該公司電動車產品包括純電動車、混合動力車、插電式混合動力車和燃料電池電動汽車）。