大眾軟體子公司CARIAD，裁員2000人。公司官網顯示，共有六千多名員工，此一就裁掉近30%。5個月前，CARIAD剛經歷高層“大換血”，這次裁員可視為高層震蕩的餘波。但最根本的，還是CARIAD的表現始終讓大眾不滿。

開發進度慢，車機問題多，預算還超支，轉型壓力之下，高層忍無可忍，拼著系統升級再次延期，也要把人裁了。

大眾軟體子公司CARIAD裁員

有德媒通報稱，大眾軟體子公司CARIAD董事會最近批准了一項裁員計劃，涉及員工2,000名。

不過在集團內部，計畫已經有不同聲音，大眾工會的發言人稱，不能接受這種全面裁員的方式。

具體要裁撤哪些職務？這一崗位要裁撤多少人？計劃並沒有給出。

CARIAD官網顯示，其員工遍佈歐美和中國，僱工超6000人。

這次就決定裁掉2000人，相當於不到四個員工就要走一個，手腕不可謂不狠。

表面上看，這次裁員是今年5月高層「大換血」的事件餘波，是公司重建計畫的一部分。

今年5月，由於CARIAD長期表現不佳，當時董事會，董事有四位，大眾不得不一次罷免三位——解雇了CARIAD的首席執行官，首席技術官和首席財務官。

只剩下了負責人事的Rainer Zugehör。

△CARIAD首席人事長Rainer Zugehör

原賓利董事彼得·博世（Peter Bosch）接任CARIAD首席執行官，隨即開啟公司重建。

有媒體報導稱，這次裁員就是他今年夏天構思的「重組計畫」中的一項。

△CARIAD CEO 彼得博世

不過歸根溯源，裁員其實還是因為CARIAD自己不給力，預算超支不說，多花錢還沒辦好事，總是延期上線軟體。

車機1.2版本計劃部署在奧迪Q6 E-Tron和保時捷Macan上，結果遲遲不上線，這次裁員預計又將導致該版本延期16到18週，差不多四個多月。

而計劃於2025年發布的下一個大版本更是直接推倒重來。由此可見，現有軟體團隊的工作是多麼讓人不滿。

據悉，目前大眾董事會已經批准了裁員計劃，但仍需要大眾勞資委員會同意，真正落實至少要等到2024年。

此外，CARIAD母公司大眾集團也在裁人，裁的還是電車製造廠工人，負責生產的車型包括大家比較熟悉的ID.3，據悉裁員人數為2500。

可見，大眾近期在電動化和智能化的變革都不算順利，尤其是智能化，拼著軟體延期四個月上線也要裁一波人，轉型壓力之下，大眾急了。

百年大眾被軟體難倒

軟體，是智慧轉型的核心，大眾一開始就很重視，專門在三年前成立了軟體子公司CARIAD。

大眾認為軟體業務不僅能增強自身在車企中的競爭力，未來還能獲得一筆巨額軟體訂閱費。

所以大眾對CARIAD寄予厚望，給錢又給人。

組織上，集團前任CEO赫伯特·迪斯親自帶隊，才起步就專門在中國成立分公司，官方說法是：

面向中國消費者開發軟體產品

2021年底公司員工只有約5,000人，如今已經擴大到了六千多人。

投資上，組成時就計畫投資CARIAD70億歐元（折合人民幣約540億），後於2022年又投資CARIAD約24億歐元（當時折合人民幣約168億元）與地平線成立合資公司。

△原大眾集團CEO 赫伯特‧迪斯，於休假時被解僱

高層重視，重金投入，結果換來的是，CARIAD的長期虧損：

2021年，CARIAD虧損約13.27億歐元（約101.32億元）。

2022年，又虧損了20.68億歐元（約157.91億元），CARIAD是大眾集團虧損最多的子公司。

虧錢也就罷了，畢竟新業務，可是活兒也沒幹好。

軟體上線老延期，前面已經提過。好不容易上線了，車機表現也一般，在社交平台上搜關鍵字“大眾車機”，會看到撲面而來的各種吐槽。

支持車機你不行，燒錢虧損第一名。最終引起了5月的CARIAD董事會「大換血」以及此次的大裁員。

不久前又從有「特斯拉殺手」之稱的Rivian引來了印度裔高階主管，Sanjay Lal（桑傑·拉爾）。

桑傑·拉爾經驗很豐富，從業超過26年，2017年起歷任特斯拉工程總監，Google安卓汽車OS專案總監。

加入CARIAD前，在Rivian是負責軟體的副總裁，在他治下Rivian車機得到了車主的好評，稱其比蘋果的CarPlay還好用。

桑傑·拉爾在CARIAD的職務是軟體設計中心主管，首要目標就是加快軟體開發速度，以此來提升大眾的競爭優勢。

受困於軟體問題的又何止大眾一家，另一位車界“臥龍鳳雛”，豐田，同樣面臨著軟體這一“老大難”。

同樣是成立軟體子公司Woven Planet，同樣的重金投入，同樣的高層重視（掌管者是豐田董事長豐田章男的兒子），換來了同樣的結果：

豐田曾定下目標，表示要在2025年推出名為Arene的汽車OS，目前已經推遲到了2027年，轉而開發可快速交付的軟體。

百年汽車工業大變革之際，兩家相爭多年，一時瑜亮的汽車霸主竟陷入了同一個泥淖。

要不，都再來中國買點兒技術？