美國汽車工人聯合會（UAW）當地領導人周日批准了與福特汽車（F.US）達成的一項在上週三公佈的初步協議，其中包括81億美元的新工廠投資、5000美元的批准獎金和其他經濟利益，如25%的複合加薪和改善的利潤分成支付。以福特汽車協議為範本，UAW週六也宣布與Stellantis（STLA.US）達成初步協議（但仍需全體工會成員投票決定）。然而，儘管雙方上週接近達成協議，但它尚未與通用汽車（GM.US）達成新的協議。

UAW領導人上週概述了臨時協議的一些細節，但在當地工會領導人批准該協議供成員投票後，UAW於週日公佈了概要和800多頁的合約。由於雙方未能在9月14日的最後期限之前達成協議，工會對福特汽車、通用汽車和Stellantis發起了有針對性的罷工，隨後達成了初步協議。

漲薪25%！工會代表批准與福特汽車達成的初步協議

UAW與福特汽車週日表示，這份為期四年半的臨時協議於上週三宣布，現在將向57,000名UAW-福特汽車成員推廣，參加地區資訊會議，然後進行投票。UAW沒有公佈全體投票何時結束的指引，投票通常需要幾週的時間。

據悉，福特的協議中還包括對內燃機和電動車工廠的81億美元新投資。根據該協議，最大的承諾投資包括為俄亥俄組裝公司提供21億美元的現有產品和一款新的電動貨車；12億美元用於在肯塔基州路易斯維爾裝配廠生產一款新的電動車，用於皮卡和SUV的生產，包括福特最大的SUV林肯領航員和福特遠徵（Ford Expedition）的油電混合動力版本；10億美元投入堪薩斯城議會；9億美元用於生產F-150和一輛新的電動卡車。

在新的合約中加薪25%，包括批准後加薪11%，接下來三年加薪3%，然後在2027年10月加薪5%。恢復生活成本的成長，再加上一般薪資的成長，將使總薪資提高30%以上。這些加薪和福利，例如生活成本調整預計將達到8,800美元，累計將最高工資提高到每小時40美元以上，其中起薪將提高68%，達到每小時28美元以上。

臨時工的起薪為每小時21美元，高於16.67美元，新員工將在九個月後轉為全職，還可以獲得與全職員工相同的5000美元批准獎金；福特對員工401（k）退休儲蓄計劃的支付從6.4%提高到10%，對於收入最高的員工來說，這相當於每年約11,000美元。

根據該協議，成員享有的其他新福利包括：基於公司總利潤的利潤分成，去年為1200美元；三年內晉升至最高工資水平；臨時僱員在三個月後立即轉為正式職位；兩週的陪產假。

雖然該協議是一項創紀錄的協議，但它確實沒有達到UAW的一些最初目標，包括在協議條款內加薪40%，每週工作32小時，所有工人的傳統退休金和退休人員的其他福利。

福特汽車協議或成為汽車產業談判模板

UAW主席Shawn Fain週日表示，UAW計劃利用這項創紀錄的協議，以及與其他公司達成的協議，幫助陷入困境的工會組織努力，其中包括底特律三大汽車製造商以外的汽車公司。Fain說：「我們最大的目標之一是贏得這個歷史性的合同，以前所未有的方式組織起來。當我們在2028年回到談判桌上時，談判對手將不僅僅是’三巨頭’，而是五大或六大。”

UAW表示，它還確保了未來電池廠和電動車組裝廠的工作和更容易的組織權，其中包括通用汽車在密西根州正在建造的電池廠。

與福特汽車的協議的一個主要變化是期限從四年延長到四年半，合約將於2028年4月30日到期。費恩表示，改變期限的決定是為了讓截止日期與5月1日的「五一」（也被稱為勞動節或國際勞動節）保持一致。Fain敦促其他工會也將最後期限與這段時期保持一致。

以福特汽車協議為模板，UAW與Stellantis達成初步協議

在福特與UAW達成協議後不久，Stellantis於上週六與UAW達成初步協議。UAW與Stellantis的協議以福特協議為範本。至於Stellantis的進展，UAW表示，工會代表將審查與Stellantis的協議，並於11月2日投票決定是否將其發送給Stellantis的43,000名普通成員批准。在這過程中，約1.4萬名罷工的Stellantis工人將重返工作崗位。

Stellantis和UAW達成的初步勞動合約協議包括在協議有效期內為工人加薪25%。根據雙方達成的初步協議，到2028年4月，工會成員的工資將上漲25%，若再加上重新調整的生活成本，最高工資將上漲33%，達到每小時42美元以上；目前起始工資約每小時18美元，將增加67%，若再加上生活成本調整，每小時將超過30美元。在協議有效期內，Stellantis工廠工資最低的臨時工的加薪幅度將超過165%。一旦批准，一些工人將立即獲得76%的加薪。

除了常規加薪外，Stellantis承諾恢復伊利諾伊州閒置的貝爾維迪爾（Belvidere）組裝廠，並在美國新投資近190億美元；Stellantis還同意在工作保障方面做出讓步，包括保持密西根州特倫頓和俄亥俄州托萊多的工廠開放。

據悉，Stellantis承諾在貝爾維迪爾工廠生產中型卡車，採用兩班制。自1965年開業以來，這家工廠一直是幾代工人的收入來源，生產的產品包括Jeep Cherokee、道奇Omni和克萊斯勒Town & Country旅行車。自今年2月以來，該工廠一直處於閒置狀態。此外，Stellantis計劃在一家新電池廠增加1,000多個工作機會。

Fain表示，批准後，「數千名」臨時工將轉為全職工人，而且任何工人的臨時工身分都不會超過9個月。目前，臨時工約佔Stellantis美國員工總數的12%，是底特律三巨頭中最多的一家。UAW表示，該協議還包括提高現有員工和退休人員的401（k）計畫和退休金，以及因工廠關閉而罷工的權利、因產品和投資承諾而罷工的權利。

通用談判仍陷僵局

上述兩家汽車製造商與UAW達成協議，這也使得通用汽車成為底特律三大汽車巨頭中唯一尚未與UAW達成協議的汽車製造商。Fain週六下令工會工人對通用汽車位於田納西州斯普林希爾的發動機和組裝廠進行罷工，並批評通用管理層「不必要且不負責任地拒絕達成公平協議」。

目前尚不清楚是什麼阻礙了通用汽車和UAW達成協議，但消息人士稱，一個關鍵問題是退休人員的退休金成本。通用汽車的退休人員數量比福特和Stellantis都多，而且增加對2007年前僱用工人的退休金福利將使通用付出比其競爭對手更高的代價。

通用汽車表示，對UAW在斯普林希爾工廠發起罷工的決定感到失望。針對新工廠的罷工可能會阻礙通用的大型皮卡生產以及其它受歡迎的通用車型的組裝。擴大的罷工可能會使通用汽車損失進一步增加。通用汽車上週表示，罷工已經使其每週損失4 億美元。