美國汽車工人聯合會（UAW）領導人周日批准了與福特汽車達成的一項新的臨時合約協議，其中涵蓋81億美元的新工廠投資，而與通用汽車的談判仍在繼續，尚未達成任何協定. 費恩週日會見了工會領導人，認真討論了與福特達成的協議，隨後官員同意將該協議提交給全體會員進行批准投票。

福特的投資包括幾款新的混合動力車型，包括福特最大的SUV林肯領航員和福特遠徵（Ford Expedition）的油電混合動力版本。

上週三，福特與UAW達成了一項臨時協議，結束了工人長達六週的罷工。根據協議，福特將為工人提供一份為期四年半的勞資合同，合約期內，加薪幅度達到創公司紀錄的25%。

根據媒體看到的摘要文件，福特與UAW達成的還協議包括5000美元的批准獎金、特別退休激勵計劃，並為新聘用的臨時工提供更快成為全職員工的途徑和最高的工會薪資。福特員工還可以獲得1500美元的代金券，用於購買汽車，並在退休福利方面獲得更高的公司繳款。

消息人士表示，現有的福特臨時工將立即成為正式員工，預計在三年內達到薪資峰值，該協議還為合資企業、電池廠和福特位於田納西州的BlueOval City電動車工廠的工人加入工會並受主合約的保護創造了一條途徑。

通用談判仍陷僵局

在福特與UAW達成協議後不久，Stellantis於上週六與UAW達成協議。UAW與Stellantis的協議以福特協議為範本。

這也使得通用成為底特律三大汽車巨頭中唯一尚未與UAW達成協議的汽車製造商。

UAW主席肖恩·費恩週六下令工會工人對通用位於田納西州斯普林希爾的發動機和組裝廠進行罷工，並批評通用管理層「不必要且不負責任地拒絕達成公平協議」。

目前尚不清楚是什麼阻礙了通用汽車和UAW達成協議，但消息人士稱，一個關鍵問題是退休人員的退休金成本。

通用汽車的退休人員數量比福特和Stellantis都多，而且增加對2007年前僱用工人的退休金福利將使通用付出比其競爭對手更高的代價。

通用汽車表示，對UAW在斯普林希爾工廠發起罷工的決定感到失望。

針對新工廠的罷工可能會阻礙通用的大型皮卡生產以及其它受歡迎的通用車型的組裝。擴大的罷工可能會使通用汽車損失進一步增加。通用汽車上週表示，罷工已經使其每週損失4 億美元。

自9月15日罷工開始以來，通用和福特的股價已經下跌了大約五分之一。Stellantis股價僅下跌了1%。