特斯拉股價週一下跌近5%，跌破200美元/股關口，收盤錄得5月26日以來最低收盤價。自本月初公佈第三季業績以來，特斯拉股價已經大跌逾18%。此次跌幅也是該股自10月19日（財報發布後第二天）以來最大單日跌幅。特斯拉CEO馬斯克隔夜身價也隨之縮水近70億美元。

特斯拉在第三季財報中提出高利率環境和全球經濟放緩等因素，可能會導致電動車需求不振，因此馬斯克對此也持謹慎態度，而此前墨西哥新建工廠的計劃也將依據後續的經濟情勢而定。此外，在Q3電話會議上，馬斯克還試圖降低對其最新車型Cyber​​truck的預期，以及該公司需要多長時間才能實現電動皮卡車的量產。

而本週一同樣令投資人擔憂的消息是，特斯拉電池合作夥伴日本松下在9月前削減了國內電池產量，理由是對特斯拉的銷售放緩。松下的電池主要用於特斯拉較早、較昂貴的Model X和Model S的車型。

最近幾天，市場對電動車強勁需求的信心已經動搖，福特高層上週表示，電動車車主不願意為電動車支付比內燃機汽車更高的價格。福特9月宣布，公司已暫停在美國密西根州耗資35億美元興建電動車電池廠的工作。福特發言人對此表示，

「正在暫停工作，並限制在密西根州馬歇爾的建設支出，直到福特有信心可以有競爭力地運營該工廠，該公司還沒有就在當地的投資計劃做出任何最終決定。”

10月26日，福特以受到罷工重創為由，撤回公司的全年財務預期指引，並警告電動車事業持續承壓，計劃延後原定打造最新電動車產能的120億美元投資。

對需求的擔憂持續加劇，汽車製造商在電動車上的相關投資取決於未來幾季的表現。加拿大皇家銀行全球汽車分析師Tom Narayan表示，

“這確實突顯出短期內電動車需求可能放緩。但這更多的是與定價和負擔能力有關，而不是對電動車的否定。”

該分析師指出，目前正處於一個“低谷”，但隨著電動車價格的下降和低價車型的出現，情況會有所改善。

根據韓聯社報道，LG能源解決方案、三星SDI、SK On等韓電池頭部企業認為，儘管從中長期來看，全球電動車市場需求仍將持續成長，但隨著消費心理萎縮、歐洲電動車需求復甦不振、主要整車企業電動化速度調整等有可能拖累銷售成長，預計今年第四季和明年的經營環境將不容樂觀。

特斯拉今年迄今已上漲60%，而標普500指數（SPX）的漲幅約為9%。