高利率正使氣候監管機構和汽車製造商加速向電動車轉型的雄心壯志偏離軌道，通用汽車（General Motors）與本田（Honda）週三宣布終止合作關係，以及一家電池製造商發出警告，都突顯了這一點。

電動車的銷量仍在強勁增長，但這種需求無法滿足汽車製造商和其他在電動車領域投資數十億美元的公司的預期。對利率持續走高的預期，已導致企業改變計劃，警覺地關注2024年。

「由於全球經濟的不確定性，明年的電動車需求可能低於預期，」韓國電池製造商LG能源解決方案財務長Lee Chang-sil週三表示。

同樣在周三，本田和通用汽車宣布，它們將終止一項50億美元的合作開發低成本電動車的計畫。一年前，兩家公司剛宣布了這項計畫。通用汽車週二表示，近期將把電動車的重點放在滿足需求上，而不是達到具體的銷售目標。

通用汽車執行長Mary Barra對分析師表示：“我們正在立即採取措施，提高電動車產品組合的盈利能力，並適應近期增長放緩的趨勢。”

投資者對前景的改變做出了回應。過去三個月，iShares自動駕駛電動車與技術ETF的跌幅超過24%，遠超過全球股市指標摩根士丹利資本國際全球指數（MSCI All-World Index）8.3%的跌幅。

然而，電動車的銷量正在成長。根據考克斯汽車公司（Cox Automotive）的報告，今年第三季度，美國的電動車銷量首次突破30萬輛。9月份，歐盟的電動車銷量成長了14.3%，全球最大的電動車市場中國的銷量成長了22%。

原物料價格下跌

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）上週在解釋他為何放緩在墨西哥建廠的計劃時發出了警告。

「我對我們所處的高利率環境感到擔憂，」他在特斯拉的財報電話會議上表示。“我要強調的是，絕大多數人買車是月供。如果利率保持在高位，甚至更高，人們就更難買車了。”

其他汽車製造商也發出了類似的警告。德國大眾汽車（Volkswagen）上週下調了今年的利潤率預期，將其歸咎於第三季末的原材料對沖帶來的負面影響。其中一些材料用於電動車電池。

與許多其他工業企業一樣，汽車製造商也在對沖大宗商品價格波動。隨著電動車需求放緩，原物料價格走軟，包括大量用於電池的原料。

根據Fastmarkets評估的碳酸鋰現貨價格，今年迄今鋰價格已下跌67%。今年以來，芝加哥商品交易所的鈷金屬價格下跌了20%，自去年5月以來下跌了一半以上。

本月早些時候，美國汽車製造商福特（Ford）表示，將暫時削減生產F-150 Lightning電動皮卡的工廠的一個班次，並在7月份放緩了電動車的增長速度，將投資轉向商用車和混合動力汽車。

全球最大的電動車電池製造商寧德時代上週也表示，由於需求放緩和競爭激烈，第三季獲利僅成長了10.7%，這是自去年年初以來最疲軟的一個季度。