UAW罷工再升級通用回檔全年利潤指引
財報顯示，通用汽車第三季營收為441億美元，比市場預期高出近10億美元。美東時間週二（10月24日），通用汽車公佈了三季財報，這是正遭遇美國汽車工人聯合會（UAW）罷工的美國汽車「三巨頭」——通用汽車、福特和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯中最早公佈財報的。
雖然三季報超預期，但罷工還是讓通用回撤了全年利潤指引。市場目前密切關注另兩家車企的業績狀況和罷工的進展和影響。
Global X ETF首席投資官梅爾（Jon Maier）告訴第一財經記者，持續罷工可能會給汽車生產帶來挑戰，而工資上漲的可能性會推高生產成本，最終傳導至消費者，令其承擔更高的汽車價格。
他補充稱，事實上，今年第二季度，所有年齡層消費者的汽車貸款拖欠率都已上升，同時回收率也上升。在融資成本已然上升之際，持續罷工帶來的新車價格進一步上漲對最低收入階層的挑戰尤甚。但由於供應增加和供應鏈條件改善，二手車價格下降。這可能會促使消費者將二手車而非新車視為具有成本效益的替代品。
罷工再升級，通用回檔全年利潤指引
財報顯示，通用汽車第三季營收為441億美元，比市場預期高出近10億美元。同時，由於北美業務的成長和汽車定價處於歷史高位，調整後每股收益為2.28美元，也超過了市場預期的1.84美元。
但伴隨罷工進入第六週，令公司財務前景難測，通用汽車撤回了140億美元的年度利潤指引。事實上，罷工已給通用汽車帶來巨大財務壓力，該公司在第三季因罷工損失了2億美元。通用汽車預計，罷工還將造成每週2億美元的損失。
通用汽車執行長 Mary Barra在致股東信中表示，「接受不可持續的高成本，將危及我們的未來和通用汽車團隊成員的工作，我不會做危及我們未來的事情。」通用汽車需要達成協議，使該公司能夠在北美維持8~10%的調整後利潤率目標。
公司財務長傑克森（Paul Jacobson）表示：「我們不會猜測罷工的持續時間和程度。我們仍然希望我們能繼續取得進展，並解決這個問題。」他還表示，由於插電式汽車的銷售成長速度放緩，將推遲與電動車業務相關的計劃，將把通用位於密西根州底特律郊外Orion的電動皮卡工廠的開業時間推遲一年至2025年晚些時候，這意味著通用汽車先前製定的明年銷售40萬輛電動車的目標將無法實現。但同時，此舉將使通用2024年的15億美元資本支出延後至2025年。
而就在通用汽車公佈三季報的同一日，罷工再升級，通用汽車正是首要針對目標。通用汽車位於德州阿靈頓的組裝工廠發生了大規模的罷工，約5,000名工人參與。這家工廠是通用汽車規模最大、利潤最高的工廠，負責生產其核心產品，例如雪佛蘭Tahoe、GMC Yukon和凱迪拉克Escalade等大型SUV車型。
UAW主席肖恩（Shawn Fain）上週五表示，工會已接近與三家汽車製造商達成協議，但仍「需爭取更多」。知情人士本月稍早透露，三巨頭目前提出加薪23%，但工會希望加薪25%。
自9月以來，這次罷工人數已累計達到約4.5萬，約佔UAW總會員的31%。此外，還有大約7000人因此被迫失業。本週一，斯特蘭蒂斯在密西根州的工廠也發生了大規模罷工，涉及6,800名員工。該工廠生產的是斯特蘭蒂斯最暢銷車型公羊1500皮卡。據悉，斯特蘭蒂斯提出的薪資等成長方案是三巨頭中最差的。
而UAW近日頻頻對三大車廠旗下的利潤引擎工廠發起罷工，證實了費恩所說的與汽車製造商們談判的「新階段」。他先前表示，要達到目標，可能需要更多工廠加入罷工，向公司施壓要求讓步。
市場關注另兩家車企財報和持續罷工影響
本週稍晚，緊接著通用，福特汽車（F.US）將於10月26日公佈財報。分析師認為，若財報預測樂觀，UAW或擴大罷工以爭取更優渥的福利，若財報預測悲觀罷工影響，可能嚇退投資人，使股價再下跌。受罷工影響，福特和通用股價10月迄今已分別下跌逾6%和10%。
摩根大通分析師預估，UAW罷工將約將福特第三季息稅前獲利（EBIT）減少1.45億美元。若罷工僵局未化解，對第四季EBIT影響更可能高達5.17億美元。
市場也十分關注另兩家車企的重大策略變化的跡象。摩根士丹利分析師喬納斯（Adam Jonas）預計「削減資本支出、推遲電動車目標、加大成本分擔，以及企業投資組合的其他變化都可能出現」。
先前，福特汽車表示，將暫時削減密西根州工廠三個班次中的一個，該工廠主要生產電動F-150閃電皮卡，此舉將影響約700個工作機會。福特表示，裁員與美國汽車工人聯合會的罷工無關，並指出了供應鏈問題。福特先前報告稱，第三季F-150電動車的銷量較上年同期下降，該車型約佔福特F系列總銷量的2%。
斯泰蘭蒂斯（STLA.US）上週五宣布臨時裁員700名員工，表示額外的裁員是由於托萊多組裝中心正在進行的罷工。週二，該公司又表示，受罷工影響，將再裁員525人。至此，其在美國三個州的工廠目前有2,045名員工處於臨時被裁員狀態。
市場同樣關注罷工持續和升級對整個汽車產業、消費者和通膨的影響。尚渤投資管理公司聯席投資總監兼董事總經理克林格爾霍夫（Jeff Klingelhofer）對第一財經記者稱， 「提高工資是罷工的必然結果。這一點很重要，因為這會讓人們看到通膨的黏性和勞資動態方面的更廣泛情緒因素。通膨比市場認為的更為頑固。聯準會也知道這一點，因此聯準會將更不願開啟降息。”