這樣的舉措有一定的道理，畢竟挪威的電動車接受度和普及率非常高。

官方數據顯示，電動車目前已經佔據了全國全部乘用車的20%以上，且新車滲透率達到了84%，算上插電混動，這一數字將上升到90%，也就是每賣10台車，只有1台是純燃油。而福斯在過去十年中已經向挪威進口了超過10.2 萬輛電動車，其中ID.4還成為了挪威第二暢銷的車型，僅次於特斯拉Model Y，而ID.3 排在第八名。此外，挪威還計劃從2025年開始禁止所有燃油車輛上路，這也是全球最早的燃油車禁令，大眾做出這樣的決策，實際上也是出於迎合該國的政策。那麼為何挪威電動車普及率這麼高呢？一方面是因為該國水力資源異常豐富，蘊藏著龐大的水力發電資源，另一方面也離不開政策的大力引導與推動，包括免收25%的增值稅、降低道路稅等一系列優惠措施，因此在2020年挪威的新能源汽車銷量就超過燃油車。不顧隨著電動車的普及，該國已經開始逐步取消購買新能源汽車的激勵措施，同時也是為了減少道路上的私家車（即使是電動車）的數量，鼓勵步行、騎自行車和公共交通工具。據悉，今年起，該國對購買價格超過50萬挪威克朗（約32.98萬元人民幣）的車輛徵收​​25%的增值稅，而且這一稅制是動態的，車越貴增值稅也就越高。