特斯拉今天公佈了該公司2023財年的第三季財報。報告顯示，特斯拉第三季總營收為233.50億美元，與去年同期的214.54億美元相比成長9%，而上一季為249.27億美元；歸屬於普通股股東的淨利為18.53億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤的32.92億美元相比下降44%，而上一季歸屬於普通股股東的淨利潤為27.03億美元。

特斯拉第三季營收和調整後每股收益均未能達到華爾街分析師預期，且在財報發布後召開的電話會議上，該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發出警告稱， Cyber​​truck在開始生產的未來12到18個月時間裡，不會為特斯拉帶來重大的正現金流，並強調該公司正在聚焦於降低其汽車價格，從而導致特斯拉盤後股價大幅下跌近4%。

另外，值得指出的是，這是特斯拉自2019年7月發布2019年第二季財報以來，首次在營收和調整後每股盈餘兩方面均未達到分析師預期。

第三季業績概要：

在截至9月30日的這一財季，特斯拉歸屬於普通股股東的淨利潤為18.53億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤的32.92億美元相比下降44%，而上一季歸屬於普通股股東的淨利為27.03億美元。特斯拉第三季歸屬於普通股股東的每股盈餘為0.53美元，與去年同期歸屬於普通股股東的每股盈餘0.95美元相比下降44%，而上一季歸屬於普通股股東的每股收益為0.78美元。

不計入某些一次性項目（不依照美國通用會計準則），特斯拉第三季歸屬於普通股股東的調整後淨利為23.18億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的調整後淨利潤36.54億美元相比下降37%，而上一季歸屬於普通股股東的調整後淨利為31.48億美元。不計入某些一次性項目（不依照美國通用會計準則），特斯拉第三季歸屬於普通股股東的調整後每股盈餘為0.66美元，與去年同期歸屬於普通股股東的調整後每股收益1.05美元相比下降37%，而上一季歸屬於普通股股東的調整後每股收益為0.91美元，這一業績未能達到分析師先前預期。根據雅虎財經頻道提供的數據顯示，26名分析師先前平均預期特斯拉第三季調整後每股盈餘將達0.72美元。

特斯拉第三季總營收為233.50億美元，與去年同期的214.54億美元相比成長9%，而上一季為249.27億美元，這一業績也未能達到分析師先前預期。根據雅虎財經頻道提供的數據顯示，25名分析師先前平均預期特斯拉第三季營收將達241億美元。

特斯拉第三季總毛利為41.78億美元，與去年同期的53.82億美元相比下降22%。特斯拉第三季總毛利潤率為17.9%，與去年同期的25.1%相比下降719個基點，而上一季為18.2%。

特斯拉第三季營運利潤為17.64億美元，與去年同期的36.88億美元相比下降52%，上一季為23.99億美元。特斯拉第三季營運利潤率為7.6%，與去年同期的17.2%相比下降964個基點，而上一季為9.6%。

特斯拉第三季調整後EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的淨利）為37.58億美元，與去年同期的49.68億美元相比下降24%，上一季為46.53億美元。特斯拉第三季調整後EBITDA利潤率為16.1%，與去年同期的23.2%相比下降706個基點，而上一季為18.7%。

各部門業績：

特斯拉第三季來自於汽車業務的總營收為196.25億美元，與去年同期的186.92億美元相比成長5%，而上一季為212.68億美元。其中：

– 來自於汽車銷售業務的營收為185.82億美元，去年同期為177.85億美元，上一季為204.19億美元；

– 來自於汽車監管信用（regulatory credit）的營收為5.54億美元，而去年同期為2.86億美元，上一季為2.82億美元；

– 來自汽車租賃業務的營收為4.89億美元，去年同期為6.21億美元，上一季為5.67億美元。

特斯拉第三季來自於發電和儲能業務的營收為15.59億美元，與去年同期的11.17億美元相比成長40%，而上一季為15.09億美元。

特斯拉第三季來自於服務及其他業務的營收為21.66億美元，與去年同期的16.45億美元相比成長32%，而上一季為21.50億美元。

產量和交付量數據：

特斯拉第三季的總汽車產量為430488輛，與去年同期的365923輛相比成長18%。其中，Model S和Model X車型的產量為13688輛，與去年同期的19935輛相比下降31%；Model 3和Model Y車型的產量為416800輛，與去年同期的345988輛相比增長20%。

特斯拉第三季的總汽車交車量為435059輛，與去年同期的343830輛相比成長27%。其中，Model S和Model X車型的交付量為15985輛，與去年同期的18672輛相比下降14%；Model 3和Model Y車型的交付量為419074輛，與去年同期的325158輛相比增長29 %。

成本和支出：

特斯拉第三季總營收成本為191.72億美元，去年同期為160.72億美元。其中：

– 汽車銷售業務的營收成本為156.56億美元，去年同期為130.99億美元；

– 汽車租賃業務的營收成本為3.01億美元，去年同期為3.81億美元；

– 汽車業務的整體營運成本為159.57億美元，去年同期為134.80億美元；

– 發電和儲能業務的營收成本為11.78億美元，去年同期為10.13億美元；

– 服務及其他業務的營收成本為20.37億美元，去年同期為15.79億美元。

特斯拉第三季總營運支出為24.14億美元，與去年同期的16.94億美元相比成長43%，而上一季為21.34億美元。其中，特斯拉第三季研發支出為11.61億美元，去年同期為7.33億美元；銷售、總務及行政支出為12.53億美元，去年同期為9.61億美元。

現金流和資本支出：

特斯拉第三季來自於業務營運活動的淨現金為33.08億美元，去年同期來自於業務營運活動的淨現金為51.00億美元，較去年同期下降35%。

特斯拉第三季的資本支出為24.60億美元，與去年同期的18.03億美元相比成長36%。

特斯拉第三季的自由現金流為8.48億美元，與去年同期的32.97億美元相比下降74%。

截至第三季末為止，特斯拉所持有的現金和現金等價物總額為260.77億美元，與截至2022年第三季末為止的211.07億美元相比增長24%。

前景展望：

產量方面，特斯拉表示，該公司計劃盡快提高產量，以便達到該公司在2021年初開始給出指引的50%的複合年增長率目標。在某些年份，產量的成長速度可能會相對較快，而在某些年份，成長速度則可能會相對較慢，這取決於許多因素。就2023年而言，特斯拉預計其產量成長速度將維持在領先50%長期複合年增長率的水平，全年總產量預計將達180萬輛左右。

特斯拉稱，該公司有足夠的流動性來為其產品路線圖、長期產能擴張計畫和其他費用提供資金。另外，特斯拉稱其將會對公司業務進行管理，以便在當前這個不確定的時期保持強大的資產負債表。

特斯拉表示，該公司正在繼續執行創新計劃以降低製造和營運成本；隨著時間的推移，預計該公司除了硬體相關利潤以外，AI（人工智慧）、軟體和基於車隊的利潤也將加速成長。

特斯拉稱，Cyber​​truck仍按既定計劃，將在今年稍後交付。另外，特斯拉在下一代平台方面也持續取得進展。

股價變動：

當日，特斯拉股價在常規交易中下跌12.17美元，收在242.68美元，跌幅為4.78%。在隨後截至美國東部時間週三晚上6點58分（北京時間週四早上6點58分）的盤後交易中，特斯拉股價再下跌9.02美元，至233.66美元，跌幅為3.72%。過去52週，特斯拉的最高價為299.29美元，最低價為101.81美元。