特斯拉呼籲美國總統拜登政府大幅提高燃油經濟性標準，並希望監管機構禁止汽車製造商使用電動車的積分來抵消汽油動力汽車的銷售。10月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布了來自特斯拉的評論。特斯拉在評論中稱，NHTSA應該採用其最嚴格的企業平均燃油經濟性（CAFE）提案，也就是要求所有汽車製造商到2032年每加侖汽油平均行駛近75英里。

目前的要求是，到2026年，每加侖汽油平均行駛49英里，而NHTSA的建議是，到2032年，新車每加侖汽油平均行駛58英里，均低於特斯拉建議的方案。

總部位於華盛頓的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，NHTSA的提案將使汽車製造商面臨140億美元的罰款。該聯盟代表福特汽車、通用汽車、Stellantis、本田汽車和豐田汽車等主要汽車製造商。

特斯拉也認為，聯邦監管機構應該終止一項積分計畫。此前，汽車製造商旗下每輛電動車相當於每加侖可行駛100英里以上，進而可在銷售燃油汽車的同時使車隊滿足標準。但是，一些環保人士認為，該計劃削弱了CAFE計畫的抗污染目標。

特斯拉在提交給NHTSA的評論中表示，“這有利於內燃機汽車，造成了不協調，並將研發投資從最佳的電氣化減排技術上轉移，而且削弱了標準的執行度。”

不過，特斯拉一直是積分制度的最大受益者之一。在截至6月30日的季度中，該公司向其他汽車製造商出售監管積分的收入為2.82億美元，但該公司表示，隨著競爭對手推出更多的電動車，預計這筆收入將減少。