昔日國內頭部造車新勢力之一的威馬汽車在前不久申請破產重組，創始人沈暉和賈躍亭一樣遠走美國。不但苦了威馬車主，還坑了諸多打工人。根據騰訊新聞《遠光燈》的最新報道，目前處於破產重整過程中的威馬汽車目前在職員工有817人。而且據在職員工透露，從今年6月開始公司就已經停止發薪並停繳社保，之前的1-5月份也只是發放了低保薪資。

據公開資料顯示，威馬汽車先前共進行了A至D輪12次融資，累計募資超410億元人民幣。作為對比，「蔚小理」在上市前融資金額均未超過200億元。

威馬汽車先前揭露的招股書顯示，在2019-2021三年間，累計虧損174億元。即便如此，在2021年底仍有3,952名員工。這意味著在短短一年半時間裡，其員工數量就減少了將​​近80%。

有員工表示，早期威馬汽車產品非常有吸引力，後期開始偏離軌道，「老闆把錢花在了不該花的地方，不好好搞研發」。

當被問及身在國外的沈暉和公司破產重整進程時，員工表示：「眼下最重要的是希望能把薪資補齊，沈暉在哪不重要」。

目前，威馬汽車的車機已恢復正常。然而，這麼多員工的薪資問題又要怎麼解決呢？