據報道，特斯拉的利潤率可能會在第三季下降，並在第四季受到更大的衝擊，投資者擔憂該公司需要進一步降價來提振需求。在高利率的環境和來自比亞迪的激烈競爭下，特斯拉放棄了部分利潤率，以推動其車型陣容的銷售。

特斯拉股東Globalt Investments的高級投資組合經理Thomas Martin表示：“我不認為特斯拉的降價已經結束，主要原因是需求仍然疲軟。”

以下是特斯拉第三季財報會最受矚目的五點：

第一點：交付目標

投資者將關注特斯拉執行長馬斯克計劃如何確保該公司在第四季度交付創紀錄的47.6萬輛汽車，以實現180萬輛的全年銷售目標。

特斯拉已經在10月下調了Model 3和Model Y在美國的價格。上個月，特斯拉大幅下調了其高階車型Model S和Model X的價格。

此外，特斯拉已經在一些市場推出了續航里程更長的Model 3煥新版。但特斯拉尚未開始在中國和歐洲交付Model 3煥新版，也沒有給出在美國推出這款車的時間。

第二點：利潤率

Visible Alpha調查的九名分析師認為，價格戰（包括7至9月期間特斯拉各車型降價超過6%）很可能將特斯拉的利潤率（不包括監管積分）推向四年來的最低點18.1%。

Wells Fargo分析師Colin Langan表示，特斯拉的利潤率下滑將持續到第四季度，利潤率可能會跌破15%。「我們考慮到了近期鋰價格下跌的幫助。不過，這可能不足以抵消降價的影響，」Langan說。

圖片來源：特斯拉

第三點：CYBERTRUCK純電皮卡

特斯拉先前將Cyber​​truck純電動皮卡的發表會從9月推遲到了年底。馬斯克曾表示，這款皮卡的設計很難製造。

特斯拉曾在2019年預計Cyber​​truck的售價低於4萬美元，但自那以來電動車的價格一直在上漲。

擁有特斯拉股票的The Future Fund管理合夥人Gary Black表示：「Cyber​​truck單電機的售價將在49，900美元左右，雙電機可能是59，900美元，三電機可能是79，900美元，價格比Model Y略高一些。”

第四點：FSD

長期以來，馬斯克一直在吹捧其自動駕駛系統FSD具備提升特斯拉價值的潛力。不過，由於FSD因安全問題受到監管部門的審查，特斯拉多年來一直未能使FSD實現完全自動駕駛的目標。

今年8月，特斯拉將FSD的價格下調了五分之一，分析師表示，特斯拉可能會進一步降低FSD的價格。

第五點：墨西哥工廠

特斯拉在今年3月宣布將在墨西哥北部新萊昂州（Nuevo Leon）建造一座新工廠，外界對包括潛在資本支出在內的詳細資訊期待已久。

一名墨西哥政府高級官員上週透露，特斯拉墨西哥工廠的最終許可證可能會在幾週內準備就緒，當地政府正在啟動特斯拉要求的基礎設施建設工作。