福特及其合資夥伴SK On 將提高肯塔基州和田納西州兩家計劃中的電動汽車電池工廠的工資，以安撫罷工的汽車工人，不過對於罷工組織方而言，這個報價可能還不夠。

這家名為BlueOval SK 的合資企業表示，它為維護技術人員和副維護技術人員提供更高的工資，根據經驗，每小時24 美元到37.5 美元不等。這些工作現已在位於田納西州斯坦頓和肯塔基州格倫代爾的BlueOval SK 電池工廠提供。BlueOval SK 表示，它進行了一項工資和福利基準研究，以確定員工的工資和福利。BlueOvalSK 還表示，小時工將有資格每六個月定期加薪一次，並有資格根據職位和績效每年獲得5% 的獎金。

BlueOval SK 人力資源部表示：“這些新的、更高的工資更具競爭力，並且符合當前市場。”

廠長內瓦·麥克格魯德·伯克在聲明中說道：美國汽車工人聯合會已接近與汽車製造商通用汽車、福特和Stellantis 達成協議，將工資提高20% 至23%，保證生活水平，甚至為臨時員工提供更快的途徑獲得全職身份——這是關鍵。 

全美汽車工人聯合會週一擴大了罷工範圍，將福特肯塔基卡車工廠也包括在內，此前該公司表示，該汽車製造商「帶著兩週前向我們提交的相同報價來到談判桌。 這是一個不可接受的舉動，立即引發了強烈反應。”

阻礙交易的最後遺留問題之一是一個大問題：美國汽車工人聯合會希望與汽車製造商達成的為期四年的主協議包括當前和未來的合資電動車電池工廠。

這是美國汽車工人聯合會已經從通用汽車贏得的讓步。UAW 主席Shawn Fain 上週宣布，通用汽車同意將電動車電池生產工作納入工會與該公司的總協議文本中。

「幾個月來我們一直被告知這是不可能的。我們被告知電動車的未來必須是一場逐底競爭。我們揭穿了他們的虛張聲勢。」10 月6 日，費恩在Facebook 上直播的一段影片中說道。「這對我們UAW會員意味著什麼是不可低估的。 該計劃是打算削減發動機和變速箱工廠，並用低工資的電池工作永久取代它們。我們有不同的計劃，我們的計劃正在通用汽車贏得勝利。我們預計它也能在福特和Stellantis 中獲勝。”