Waymo將在舊金山嚮47平方英里範圍內的數萬人開放自動駕駛計程車服務，這是該公司無人駕駛叫車業務的重大擴張。去年8 月，Waymo 及其無人駕駛競爭對手獲得了加州監管機構的批准，可以全天候運作其商業服務。這次投票對科技業來說是一次重大勝利，因為該行業一直在與關於其機器人汽車偶爾會阻礙緊急車輛並造成交通堵塞的批評作鬥爭。

2009 年至2015 年間，Waymo 在自動駕駛汽車上花費了至少11 億美元，而這一數字在接下來的幾年裡肯定會呈指數級增長。如果Waymo 希望將自動駕駛汽車打造成科技預言家多年來一直看好的獲利業務，它就需要大幅增加收入。

可以肯定的是，Waymo 的服務還沒有提供給任何下載Waymo 應用程式並想乘坐的人。這家Alphabet 旗下的公司正在接納等待名單上的乘客，預計很快就能完成。Waymo發言人克里斯托弗-博內利（Christopher Bonelli）在一封電子郵件中說：”此次業務擴張適用於目前可以使用我們服務的乘客，以及近期將從等待名單中加入的所有乘客。我們仍然看到非常強勁的需求，因此我們希望以負責任的方式擴大規模，以保持服務品質和良好的用戶體驗。”負責任地擴大規模是一個關鍵詞，因為Waymo 面臨著巨大的反對，不僅來自居民，還來自城市官員和執法部門。該市的交通機構、消防和警察部門都記錄了對自動駕駛計程車的投訴，並呼籲州政府推遲推出自動駕駛計程車。居民表示擔心，不僅是交通問題，這種汽車也可能損害就業或影響減少汽車使用的整體努力。Waymo需要在批評者的擔憂與擴大規模的需要之間取得平衡，以便有能力在其他城市推出類似的自動駕駛計程車服務。該公司還在鳳凰城和奧斯汀開展業務，並在洛杉磯試行自動駕駛計程車業務。該公司還計劃在明年部署下一代無人駕駛汽車，即吉利旗下極氪生產的電動小型貨車。對Waymo 來說，自動駕駛計程車越來越像是它唯一的收入賭注。該公司最近暫停了其自動駕駛卡車項目，而此前已為該項目投入了數億美元。