一場訴訟，讓特斯拉和正在跨界造車的小米一起成為焦點。據天眼查開庭信息，10月10日，特斯拉（上海）有限公司作為原告，起訴冰零智能科技（常州）有限公司的案件在上海知識產權法院開庭審理，案由為“侵害技術秘密及不正當競爭糾紛」。就在半年前，冰零智能科技剛發生工商變更，北京小米智造股權投資基金合夥企業成為重要外部股東。

10月10日，特斯拉中國有關人士在回應上證報記者時透露，特斯拉原研發人員顧某在職期間，利用職務便利違規下載了大量特斯拉車輛技術秘密，並私下為冰零智能科技（常州）有限公司提供技術服務，涉嫌洩漏特斯拉公司的技術秘密。經調查，特斯拉公司於2022年9月對顧某予以開除處理，決定向顧某及冰零科技一併提起訴訟。創辦人曾經任職於特斯拉供應商

冰零科技成立於2022年5月，主要從事汽車零件的研發、製造和銷售，其中包括積體電路晶片、電流感測器、直流繼電器等。冰零科技創辦人、總經理賈永平，研究生畢業於清華大學精密儀器與機械學系。他曾經任職於特斯拉的供應商森薩塔科技，負責新能源汽車用產品的研發和市場業務，並擔任過大中華區和印度市場總監。賈永平曾公開表示，非常看好持續成長的汽車感測器應用市場。賈永平創立的冰零科技的業務也與智慧汽車感測器、零件相關。工商資料顯示，公司經營範圍含工程技術研究及試驗發展；積體電路晶片設計及服務；電子元件與機電組件設備銷售；電子產品銷售等。目前冰零智能的五項公開專利，主要也涉及感測器和直流繼電器。新能源關鍵的感測器和控制器產品市場份額，先前主要被外資品牌佔據，車規級感測器國產化空間巨大。冰零科技2022年5月成立，據稱當年就實現了1500萬訂單。引人關注的是，2023年3月，冰零科技發生工商變更，註冊資本由約250.31萬元人民幣增至約328.19萬元人民幣，股東新增北京小米智造股權投資基金合夥企業等。其中，小米旗下智造股權投資基金持股比例為11.86%，股權比重僅次於創辦人賈永平，成為重要外部股東。天眼查顯示，冰零科技在2023年8月初進行了一次經營範圍變更，新增業務主要是涉及汽車零件和電子裝置。其主要產品為能源效率管理類感測器，主要應用於新能源汽車的電池系統管理、馬達驅動控制、電源模組等三電系統。公開資料顯示，冰零科技創始團隊皆來自感測器和控制器領域的知名跨國企業，擁有豐富的產業化實戰經驗。事實上，特斯拉起訴中國智慧車相關公司已不是第一次，早在2019年3月，特斯拉就針對多名涉嫌盜用公司商業機密的前員工提起訴訟，其中包括已經入職小鵬汽車的曹光植（音譯Guangzhi Cao），其被特斯拉方面起訴涉嫌在離職特斯拉前盜取Autopilot駕駛輔助功能相關的源代碼。特斯拉上海超級工廠最新生產的特斯拉Model 3煥新版小米正透過股權投資佈局智慧新能源車車產業鏈從智慧型手機賽道跨界智慧新能源車賽道的小米正抓緊推動造車進程。小米汽車日前已啟動大規模招募。相關招聘啟事顯示，小米汽車需要組裝普工、壓鑄設備操作、電池操作工、維修工等職位。同時，小米方面也正在招募行銷團隊以及自動駕駛技術團隊等非生產類職缺。此外，小米汽車已經開始了交付中心的篩選工作。8月下旬，雷軍和小米集團總裁盧偉冰被發現參與了小米汽車在新疆的路測工作。雷軍社群帳號曬出的團隊合照顯示，盧偉冰等人手持的橫幅顯示字樣是「為小米汽車而戰」。在先前的小米投資者日上，雷軍表示，小米汽車預計2024年上半年正式量產。盧偉冰先前也表示，造車進展超過了預期。有業內人士表示，由於保密協議限定，目前A股公司中，除了光庭資訊、三安光電等公司，揭露已與小米汽車達成產品供應關係的企業並不多。“浮出水面的只是一部分，在水面之下，實際上有更多上市公司已經低調進入智能新能源車’米鏈’之中。”成本佔比最大的核心零件動力電池將花落誰家？日前有消息稱，小米汽車的電池供應商有了新的變化，今年小米汽車一級和二級的電池供應商已經敲定中創新航和寧德時代。對此，寧德時代和中創新航有關人士對上證報記者表示，暫無相關資訊揭露。不過，中創新航有關負責人表示，小米先前就有投資中創新航。中創新航是國內除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產商。有接近小米汽車的人介紹，類似冰零科技和中創新航，小米方面已經透過股權投資佈局智慧新能源車汽車相關產業鏈。在宣布造車之前，小米方面佈局了思特威、必易微、帝奧微、晶晨股份、南芯科技、奕東電子、珠海冠宇等產業鏈企業，涉及整車製造、汽車晶片、材料、自動駕駛等領域。在確定跨界造車後，小米集團、小米長江產業基金以及雷軍個人的天使投資機構順為資本加大補齊汽車半導體、動力電池、智慧駕駛、智慧座艙、底盤、模具等產業鏈重要環節。另外，小米的投資佈局還包括全球銷量最大的禾賽科技、速騰聚創等光達企業。