本週，曾有「特斯拉殺手」之稱的美國造車新勢力Lucid的股價進一步創下了歷史新低，因為市場對其Air電動豪華轎車的需求持續低迷的擔憂與日俱增。一份最新報告顯示，Lucid每交付一輛車的虧損額便高達33.8萬美元。

業內報告顯示，以交付量及公司業績計算，Lucid今年每輛車的稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）可能會虧損33.8萬美元，比幾個月前的32.5萬美元進一步增加，這表明其不可持續的商業模式需要大幅擴大規模和追加資金——很可能已等不到2025年。

而目前公司開始銷售的Air Pure售價僅在每輛7.74-8.24萬美元之間。

儘管Lucid自成立以來一直“心比天高”，試圖與特斯拉、奔馳和保時捷等知名品牌競爭，但真正的問題是，在今年早些時候由特斯拉引發電動汽車行業的價格戰後，作為Lucid最大股東的沙烏地阿拉伯主權基金PIF，是否還會下血本繼續資助這家陷入困境的電動車製造商。

根據業內目前的預估，到2025年前Lucid預計都將繼續虧損，這將增加其維持流動性和資金獲取的壓力——這是一個警示信號，任何經濟衰退都可能加速這家虧損公司的“毀滅」。

事實上，最了解Lucid等造車新勢力眼下處境的，或許便是馬斯克。

早在今年5月，這位特斯拉掌門人就曾認為，電動車破產潮即將來臨。馬斯克當時警告，“未來將是充滿挑戰的12個月。我想現實一點。特斯拉無法不受全球經濟環境的影響。在未來12個月裡，宏觀經濟層面將困難重重。”

而馬斯克話音剛落，今年6月，電動車企業Lordstown Motors就申請了破產。本週，特斯拉的另一對手Rivian也宣布擬再發行15億美元可轉債，以支撐其岌岌可危的財務狀況。

對Lucid來說，目前該公司存在的一些好消息是，其應該能從2024年底推出的高端定位SUV Gravity和2025年可能推出的中型車平台中獲益，但其當務之急或許是考慮更多的供應商和授權合作，就像近來與阿斯頓馬丁的合作一樣。

阿斯頓馬丁與Lucid在9月達成協議，由Lucid輸出技術並獲得阿斯頓馬丁約3.7%的股份，雙方將合作生產高性能電動車。

目前，Lucid的庫存數量正在攀升，部分原因是生產超過交付，加之物流和原材料價格上漲，這令人相當擔憂，因為這一局面最終可能會增加價格壓力。Lucid的Gravity將於2024年交付，這款特斯拉Model S的預期競爭對手可能會以比Model S高出25%的價格發售。

Lucid先前公佈的財報顯示，該公司在今年第二季營運虧損為16.1億美元，去年同期的營運虧損為11.57億美元；淨虧損為15.44億美元，去年同期的淨虧損為3億美元。Lucid在當季總計僅交付了1404輛車。

第一美國信託（First American Trust）首席投資官Jerry Braakman在接受採訪時表示，「Lucid目前的交付量增長遠低於今年設定的1萬輛汽車目標所需的速度，這也是他們持續虧損的原因。”

Braakman指出，Lucid股價料將繼續受到挑戰，直到他們能夠表明——他們在銷售數據上取得了重大突破。

毫無疑問的是，在美國，特斯拉正在贏得這場由其發起的價格戰，而Lucid究竟還能撐多久，或許也將取決於其最大股東沙烏地阿拉伯主權財富基金PIF的助力有多大了。目前在PIF的支持下，Lucid公司仍在積極擴展海外版圖。

先前據媒體報道，Lucid已經簽署協議，在美國以外的地方建立第一家工廠，到2025年將在沙烏地阿拉伯每年生產15萬輛電動車。