日本經濟產業省計畫提供總額306億日圓（約2.05億美元）的資助，為電動飛機所需的新興技術提供資金支持。據悉，其中173億日圓將用於開發電動飛機所使用的氫燃料電池系統，13.3億日圓將用於節能引擎控制技術等應用。

日本經濟產業省的這項資助計畫預計會在近期召開的一次會議上公佈。

當下，空中巴士計畫在2035年將世界上第一架氫動力商用飛機推向市場。其他公司也在研究使用清潔燃燒的氫燃料電池飛機，以減少航空業的二氧化碳排放。

據悉，今年日本經濟產業省會開始在航空航太、電池和汽車等相關產業尋找資助計畫的參與企業。日本經濟產業省希望在2024財年開始啟動研究，並在2030財年進行原型試驗。

美國和歐洲已經開始對搭載氫燃料電池的飛機進行飛行測試。

燃料電池利用氫和氧之間的化學反應來發電。用燃料電池驅動飛機所需的輸出攻率遠高於汽車。

日本經濟產業省認為，日本航空航太供應商將在全球氫動力飛機供應鏈中發揮作用。目前日本供應商為波音787提供約35%的機身零件和約15%的引擎零件。日本也計劃帶頭制定飛機燃料電池系統的國際標準。

國際民航組織（ICAO）各成員國定下2050年實現國際航班零碳排放的目標。國際能源總署的數據顯示，2021年全球所有航班的二氧化碳排放量總計約7億噸，約佔全球能源生產和工業製程二氧化碳排放量的2%。

日本經濟產業省對開發氫燃料電池動力飛機的資助將來自綠色創新基金，這項基金由經濟產業省新能源和工業技術開發組織監督。