現代和起亞終於宣布，它們計劃在美國和加拿大為其電動車採用特斯拉的北美充電標準（NACS）端口，從而加入了眾多汽車製造商的行列。此舉將使現代和起亞汽車的車主，以及福特、通用汽車、梅賽德斯-奔馳、本田和Rivian 汽車的車主能夠使用這兩個國家和墨西哥的數千個特斯拉超級充電站。

由於NACS 作為新充電標準的地位似乎超過了聯合充電系統（CCS），汽車行業關心的問題是大眾汽車何時會加入？

今年6 月，大眾的電動車充電子公司Electrify America 表示，將在2025 年之前在Electrify America 和Electrify Canada 的快速充電網路中增加NACS 連接器。很多人都認為這一天不會到來，因為大眾當初為建造基於CCS的充電網路花費了大量資金。作為大眾柴油車排放醜聞和解協議的一部分，大眾投入20 億美元建造”電氣化美國”（EA）。

與大多數其他充電公司一樣，EA 也表示將繼續在其整個網路中提供CCS 連接器。特斯拉也將在部分美國充電站安裝CCS 連接器，以享受拜登政府的電動車補助。根據能源部的數據，特斯拉的超級充電站網路約占美國快速充電站的60%。

大眾汽車沒有回應置評請求，但該公司一直在與特斯拉談判，希望從2023 年夏季開始在未來的汽車上採用NACS 充電埠。福斯汽車是全球最大的汽車製造商之一，旗下擁有奧迪、賓利、布加迪、保時捷和蘭博基尼等品牌。

在未來幾年中，大眾汽車希望在其品牌下推出一系列新型電動車，包括2024 年的ID.3、2024 年的ID.7 和2025 年的ID.7 Wagon。

大多數已簽約製造配備NACS 端口的電動車的汽車製造商都將目標鎖定在2025 年。現代汽車的目標則更早。

該汽車製造商週四表示，現代電動車在美國的新車型，如Ioniq 5、Ioniq 6和即將推出的Ioniq 7，將從2024年第四季開始配備NACS端口。加拿大將於2025 年上半年開始。現代汽車的豪華品牌Genesis也將搭乘NACS列車。

Kia也表示，它將於2024年第四季在北美銷售的新電動車上安裝NACS連接埠。現代和起亞都表示，他們預計在2025年第一季在經銷商處為擁有帶有CCS端口車輛的客戶提供適配器。

特斯拉的NACS 正迅速成為行業標準，部分原因是特斯拉已經在高速公路沿線的良好位置設立了超級充電站。電動車駕駛也表示，特斯拉提供的充電過程更加精簡簡單。

6 月下旬，國際汽車工程師學會（SAE International，前身為美國汽車工程師學會）表示，將圍繞NACS 制定行業標準，這將緩解其他公司對競爭對手控制電動車體驗關鍵部分的擔憂。