美國首例關於特斯拉自動輔助駕駛(Autopilot)功能引發的致命案開始審理。原告是特斯拉Model 3致命事故的受害者，其律師在開庭陳述中將事故原因歸咎於特斯拉Autopilot，認為「汽車公司永遠不應該向消費者出售試驗性汽車」。

該審判在加州法院進行，還要從一起民事訴訟說起。2019年，特斯拉車主米卡·李(Micah Lee)的Model 3突然以65英里(約合105公里)的時速衝出洛杉磯以東的高速公路，撞上一棵棕櫚樹後著火，導致李當場死亡，另外兩名乘客嚴重受傷。原告稱，這起致命事故的罪魁禍首就是特斯拉Autopilot系統。

原告律師喬納森·邁克爾斯(Jonathan Michaels)在開庭陳述時稱，當37歲的李在2019年以6000美元的價格為他的Model 3購買特斯拉的“全自動駕駛功能包”時，該系統處於“beta測試版”，這意味著它還沒有準備好發布，“汽車公司永遠不應該向消費者出售試驗性汽車”。麥可斯也指出，這輛車的方向盤在高速公路上進行了43度的急轉彎，「過度轉向指令是特斯拉的已知問題」。

然而，特斯拉否認了這一說法，稱其Autopilot系統在高速行駛時為方向盤的轉向角度上設置了“護欄”，在高速公路上只能向左或向右轉向一點點。特斯拉律師邁克爾·凱裡(Michael Carey)否認是Autopilot的問題，認為這起事故是由「典型的人為失誤」造成的。「這個案子與Autopilot無關，」凱裡表示，「Autopilot讓道路變得更安全。這是一件好事。一個典型的人為失誤造成了這起事故。」另外，特斯拉還表示，公司並不清楚事故發生時Autopilot功能是否已開啟。