ADV鼻祖豈能容忍後來者在自家臥榻酣睡？BMW再次發力，拿出全新換代設計，除沿用水平對置雙缸設計外，從車架到引擎再到懸吊以及電控均有進化。缸徑增加4毫米的1.3升發動機在7750轉可輸出145馬力，6500轉達到149牛·米最大扭矩，較之前的1.25升舊型號提升了9馬力，體積卻更緊湊——變速箱被安置在曲軸下方，與引擎合為一體，整個動力單元減重7公斤。

鋼製主車身優化了空間利用率並進一步提升剛性，後車身採用壓鑄鋁結構取代之前的鋼管結構，同樣是為了減重，使R1300 GS較上一代輕了12公斤——老水鳥開行業之先河，以重型ADV的面貌橫空出世，如今新水鳥要為帶偏業界風向贖罪。

新水鳥依然保有鳥嘴造型，標誌性的不對稱頭燈如今變成這副摸樣，令車迷極為憤慨：

新頭燈整合了日間行車燈與矩陣式大燈，同時也負責彎道輔助照明（選配），儘管樣式怪異，卻是當今業界技術含量最高的摩托車燈（與鋁製後車身一樣，倒車的成本也很高）。

新水鳥的自適應座高調整（可選）可使車輛處於靜止或低速蠕行時將座高降至820毫米，車輛起步後隨速升高至851毫米，以提供更大範圍減震行程。

車輛標配四種騎乘模式：雨天、公路、經濟、荒野；電控方面集齊了市面上所有高端配置：引擎阻力扭力控制系統（MSR）、坡道起步（HSC）、動態煞車輔助（ DBC）、動態牽引力控制（DTC），附煞車功能的動態巡航控制（DCC），ABS Pro，以及電池虧電警告，以上皆為標配。

透過選配額外的科技包，車手還能得到自適應巡航（ACC），前方碰撞警告（FCW），盲區監測與變換車道警報（SWW）。新水鳥不僅同樣可提供左右車道盲點偵測，還會在偵測到碰撞風險時以較柔和的力度預先煞車（不會突然煞車停動），為車手爭取反應時間。

除基本外觀外，R1300GS仍保留有TripleBlack全車黑化配色方案，同時還有帶輻條輪強調越野性能的R1300GS Trophy，以及獨佔配色及車輪款式的高端型號719 Tramuntana：

與上一代水鳥相比，2024款水鳥新增以下標準配備（意思是趕快掏錢）：

– 電加熱握把；

– 免鑰匙啟動（包括龍頭鎖、油箱鎖，引擎點火）；

– 胎壓監控，引擎阻力扭力控制，ABS Pro，帶煞車功能的定速巡航DCC；

– 12V鋰電池，附欠壓警告（需安裝手機App）；

– 整合在握把護手上的方向燈。

2024年R1300GS起價18895美元，可另選豪華包（3895美元）、舒適包（575美元）、越野包（695美元）。升級至Triple Black全車黑化或GS Trophy越野版各需975美元，升級至719 Tramuntana獨佔帝王綠配色與各種花俏玩意兒需另加3195美元。