據報道，多位知情人士今日稱，亞馬遜創始人傑夫·貝索斯旗下太空探索技術公司藍色起源（Blue Origin）將解散多年前為建造一個商業空間站而結成的企業合作夥伴關係，重新分配員工並更換領導層，以適應更緊迫的優先事項。

早在2021年10月，藍色起源、波音、商業航太公司Sierra Space，以及其他幾家合作夥伴聯合宣布，計劃在2030年建成並運行名為「Orbital Reef」的商業太空站，以取代日益老化的國際太空站（ISS）。

按照原計劃，Orbital Reef將是太空中的“多功能商業園區”，將有多個港口和泊位，用於接受到訪的航天器和模組，以及配置各種公用設施。同時，太空站將奉行開放的系統架構，讓各種各樣的人和客戶使用設施。

但三位知情人士今日稱，最近藍色起源和Sierra Space的合作關係開始惡化，管理層之間存在不和和分歧。為此，藍色起源今年稍早重新分配了私人太空站計畫Orbital Reef計畫的大部分員工。如今，這些員工參與了其他項目中，例如藍色起源與NASA簽訂的新月球著陸器合約。

對此，藍色起源的發言人表示，Sierra Space仍將是Orbitary Reef計畫的合作夥伴，但拒絕透露更詳細的資訊。而Sierra Space發言人拒絕發表評論。

兩位知情人士稱，藍色起源預計將在沒有Sierra Space參與的情況下，繼續建造自己的太空站，但目前尚不清楚具體的計劃如何。

NASA的發言人表示，藍色起源並沒有像合約要求的那樣，將合作關係的任何變更通知NASA。

此次重組表明，用Orbital Reef來取代已有20年歷史的國際太空站計畫舉步維艱。國際太空站是多個政府太空機構共同努力的成果，耗資逾1000億美元。

兩位知情人士稱，藍色起源負責管理Orbary Reef專案的高級開發專案部（ADP）負責人Brent Sherwood計劃在今年年底前離職。而藍色起源也證實，Sherwood將退休。

稍早也有報道稱，這項合作確實存在問題，但沒有涉及到員工重新分配或Sherwood離職的細節。

貝佐斯在2000年創立了藍色起源，很長一段時間以來，貝佐斯一直為公司注入一種緊迫感，因為一些重要的項目面臨著巨大的障礙。上週，貝佐斯告訴藍色起源的員工，亞馬遜的長期主管Dave Limp將在今年年底前接替藍色起源的現任CEO。

如今，藍色起源的亞軌道旅遊火箭「新謝潑德號」（New Shepard）在2022年發生事故後已停飛一年多。同時，新一代大型軌道火箭「新格倫號」（New Glenn）的開發也出現了越來越多的延誤。

隨著日益老化的國際太空站將在2030年左右退役，NASA正在資助Orbital Reef和其他三個早期計畫。此外，NASA還計劃在2026年為一個或兩個太空站計劃增加更多資金。

不管怎樣，業內主管也承認，2030年的最後期限十分緊迫。也有懷疑人士擔心，由於軌道市場太小，無法支援四個獨立的私人建造的太空站。