日本太空公司ispace 迄今已向其新成立的美國子公司投資了4,000 多萬美元，以利用美國國家航空暨太空總署（NASA）和五角大廈對登月技術不斷增長的投資。執行長袴田武（Takeshi Hakamada）在一份聲明中說，這一投資水準標誌著ispace”對美國市場的堅定承諾”。

他補充說：”我們預計這一數字將繼續增長，這也是我們為政府任務和在美國建立一個星月生態系統做出貢獻的戰略承諾的一部分。”

美國子公司名為ispace technologies US，科羅拉多州丹佛市有80 多名員工。Ronald J. Garan是前美國國家航空暨太空總署（NASA）太空人和World View公司的高級副總裁，今年6月被任命為美國分公司的執行長。

ispace 也發布了名為Apex 1.0 的新型登陸器，該登陸器將取代先前的迭代登陸器Series 2。Apex 1.0 是專為短軌月球飛行而設計的，能夠攜帶多達300 公斤的物品到達月球表面。這比ispace 公司的第一個著陸器1 系列的運載能力提高了10 倍。

Apex 1.0 將在ispace 公司的第三次飛行任務中發射，這次飛行任務將與Draper 實驗室合作進行，為NASA向月球遠端運送負載。去年夏天，德雷珀實驗室、ispace公司以及通用原子電磁系統公司和卡曼太空與防禦公司旗下的Systima技術公司獲得了這份價值7,300萬美元的合約。ispace表示，任務日期從2025年延後到2026年，部分原因是從2號登陸器設計過渡到Apex 1.0。

德雷珀團隊（Team Draper）是美國國家航空暨太空總署（NASA）商業月球有效載荷服務（CLPS）計畫中贏得合約的幾家公司之一。Firefly Aerospace公司、Intuitive Machines公司和Astrobotic公司也獲得了該計劃的獎項，它們都在爭奪成為第一個將商業登陸器登陸月球的公司。

該公司在聲明中解釋說：”更新後的時間表使德雷珀團隊和美國ispace公司能夠利用Apex 1.0的增強功能來完成3號任務，從而滿足敏感有效載荷的要求，3號任務的目標是月球遠側一個具有技術挑戰性的著陸點。”

新著陸器的能力將是ispace公司第一個登陸器Series 1的十倍以上，後者的試射在今年4月遭受了撞擊月球表面的毀滅性打擊。