根據該公司負責建造和可靠性的副總裁Bill GErsetnmaier今天早些時候分享的細節，SpaceX計劃讓每一台獵鷹9號火箭發動機回收多達20次。Gerstenmaier先生是在他的公司和Axiom Space公司完成了對後來的Ax-2號國際空間站（ISS）任務的飛行準備審查後的新聞發布會上發表的評論。

Ax-2將把一個私人機組人員送到軌道上的空間實驗室，這將是第二次此類任務。SpaceX計劃在今年大幅提高其發射頻率，獵鷹9號的新的可重複使用性指標最初將用於該公司的Starlink任務。

與SpaceX的大多數載人發射不同，Ax-2任務將標誌著獵鷹9號火箭的第一級助推器罕見地直接在陸地上回收，而不是無人回收船。雖然SpaceX可以將火箭降落在陸地上，但這樣做的決定取決於任務的要求和所需的燃料量，因為降落需要火箭進一步飛回現場。

然而，在今天的活動中，Gerstenmaier分享說，從現在開始，SpaceX將在陸地上降落其所有載人任務的火箭。他補充說，這一決定是在SpaceX對Starlink任務的數據進行評估後作出的，這些數據表明火箭可以滿足性能要求。

據他說：

額外的性能確實來自於使用我們以前一直使用的相同系統。我們已經能夠在”星鏈”任務中表明，我們有額外的能力，只是不確定我們是否總能得到。但我們已經飛行的獵鷹火箭的數量使我們能夠說，這種性能是可用的，並且可以在需要的地方使用它來前進。

活動上分享的另一個關鍵細節是SpaceX計劃進一步推動獵鷹9號火箭的回收極限。現在，獵鷹9號火箭飛行和著陸的次數最多是15次，SpaceX在去年12月達到了這個里程碑。

然而，該公司可能很快就會超過這個數字，因為根據Gerstenamier的說法，它正在尋求對獵鷹9號火箭進行最多20次飛行的認證。在回答一個問題時，他問他，考慮到2023年的樂觀目標，SpaceX是否傾向於增加獵鷹9號助推器的數量，他回答說：

是的，我不知道我們可用的助推器的確切數量，但我們能夠很直接地飛行我們的清單。我們正在為”星鏈”任務認證助推器的再飛行，最多可達20次。這使我們有很大的能力繼續重複使用助推器，並繼續保持飛行。同樣，我認為我們能夠滿足我們的艙單，而且我們正在加快我們第一階段的一些生產，以支持我們的一些重型任務。我們有幾個獵鷹重型任務，而這些任務通常是消耗性的，所以我們需要為這些任務準備好助推器。但我認為我們有足夠的助推器準備好去飛行。

Ax-2任務將使用一個全新的助推器，預計將於東部時間週日下午5:37從佛羅里達州的美國宇航局肯尼迪航天中心飛上天空。美國宇航局資深宇航員佩吉-惠特森將領導它，包括商業宇航員約翰-肖夫納和沙特宇航員阿里-阿爾卡尼和雷亞納-巴納維–他們都將是他們的第一次太空飛行。