很多人對電動車有抗拒，除了電車續航里程短、補能時間長之外，還有一點擔心就是電池衰減和使用壽命，那麼電動車的電池究竟能用多久呢？近期，美國西雅圖的一家電池分析公司Recurrent Motors Inc.發布了一項大規模的實際研究，其收集了美國各地1.5萬輛不同品牌和型號的電動汽車的電池數據，這些數據包括充電情況、電池剩餘量和預估續航里程等。

該研究發現，大多數行駛超過16萬公里的電動汽車，其剩餘續航里程仍然達到了原始續航里程的90%以上，換句話說就是電池衰減並不明顯，當然，不同的汽車之間也存在差異，這是必然的。

該研究還追踪了兩個方面：一是電池更換率，即汽車電池完全失效並需要更換的比例；二是續航里程隨著電池老化而下降的情況。

在前者方面，在研究中的1.5 萬輛車中，只有1.5%或約225輛車在沒有官方召回的情況下更換了電池；在後者方面，不同的品牌和型號之間，甚至同一型號之間，也有很大的差異。

比如說，Recurrent發現，特斯拉Model S 100kWh電池版，在行駛了16萬公里後，平均損失了約120公里的續航里程；而Model S 70和85kWh電池版，在行駛了同樣的距離後，幾乎沒有損失任何續航里程。

早期的寶馬i3，無論是2014年還是2017年款，在行駛16萬公里後，平均剩餘電池容量仍然在原始容量的80%左右；而在2021年底上市的現代Ioniq 5在行駛了3.2萬公里後，損失了約25公里的續航里程，但之後到13萬公里時，幾乎沒有進一步衰減。

根據統計數據，研究者認為，對於在2018或者2019年生產的電動汽車來說，出現明顯的電池衰減需要15-20年，這表明電池的耐用性超過了車輛本身。