外媒teslarati報導稱，雖然電動汽車在冬季續航里程會顯著減少，但與同類內燃機汽車相比，它們的運行成本仍然要低得多。至少，最近的一項研究是這樣顯示的，該研究比較了幾個國家冬季電動汽車與內燃機汽車的運行成本。

提供績效營銷服務的公司UpShift發起了一項研究，比較電動汽車和內燃機汽車在冬季的運行成本。該研究將每個國家/地區最受歡迎的電動汽車和最受歡迎的內燃機汽車進行對比。

正如UpShift所指出的，與其他國家/地區的電動車車主相比，美國的電動車車主實際上節省了最多的錢。這在一定程度上是因為較低的電力成本，電動汽車車主平均每月充電成本僅為78.95美元（約合人民幣533元），遠低於每月272.79美元（約合人民幣1842元）的平均加油成本。總體而言，美國電動汽車車主僅通過駕駛電動汽車就可以在整個冬季節省下193.84美元。

該媒體還表示，中國作為世界上最大的電動汽車市場，似乎已經為電動汽車做好了準備。中國冬季的電動汽車充電成本非常低，司機平均每行駛一英里只需支付0.01美元。這相當於每月6.59美元（約合人民幣45元）的成本，與美國電動汽車的運行成本相比要低得多。這些成本節約使中國成為冬季電動汽車運行成本最低的國家。

歐洲一些地區的情況恰恰相反。根據UpShift的研究，德國是唯一一個冬季運行電動汽車的成本高於傳統內燃機汽車燃料的國家。平均而言，德國的電動汽車車主每月比駕駛內燃機汽車的車主多支付20.10美元。比利時也是如此，研究發現該國冬季電動汽車的每月運行成本超過100美元，平均每月為100.75美元。