前不久，國產特斯拉車型宣布大降價，在國產新能源車企全線大漲的背景下，居然降到了史上最低。調價後，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，最高降幅數万元。這種跳水式的降價讓不少老車主開始維權，全國各地都出現了維權隊伍，但降價不止坑了老車主，還害慘了二手車商。

據報導，甚至已經有二手車商在市場門口寫上大標語：“不收特斯拉”。

小錘二手車市場負責人溫先生表示：“特斯拉性價比並不足以支撐它的價格，我個人認為還有一個很長的下行空間。收特斯拉的同行基本上一輛車平均要虧3萬到4萬。”

另外他還強調：特斯拉本身車的大小、電池續航里程以及車子用料，跟10多萬的A級車是差不多的，所以二手車商收特斯拉不值得。

在特斯拉新車又降價後，性能方面還是不足以支撐這個價格，所以認為特斯拉價格還有一個很長的下行空間。

值得注意的是，根據最近特斯拉全國維權事件進度來看，基本是“毫無進展”，特斯拉並沒有打算給老車主任何補償。

作為對比，華為問界汽車在昨天宣布降價，同時就公佈了老車主的回饋活動，包含價值2.1-2.3萬的延長整車質保至8年/16萬公里，以及價值1.2萬的12萬AITO積分等。