Modely Y和Model S下調後的售價分別比美國相同在售車型便宜43%和30%。沒想到，特斯拉在2023年的第一周就開啟了新一輪全球降價。週五官方數據顯示，Modely Y在中國的起售價從28.89萬元下調10%至25.99萬元，Model S的起售價從26.59萬元下調13%至22.99萬元，下調後的售價分別比美國相同在售車型起步價便宜43%和30%。

據華爾街見聞此前文章，這是特斯拉2023年在中國的第一次降價，也是半年以來除促銷優惠活動外的第二次直接降價。值得注意的是，本次降價幅度也是特斯拉歷次降價之最，已跌破歷史最低價，其中Model Y長續航版降價最多，達到了48000元。

就在中國市場降價的同一天，特斯拉又繼續在日本市場降價，Model 3和Model Y的起售價均下調了約10%。

那麼，下一個降價的會是美國本土市場嗎？早在12月下旬，特斯拉就將Model 3和Model Y部分車主的折扣上調一倍至7500美元，以挽回因補貼政策變動取消訂單的客戶。

若當前的降價促銷未能改善特斯拉產能加速而銷售走軟的尷尬處境，新一輪降價或難以避免。

特斯拉稍早前發布的2022年第四季度生產和交付報告顯示，特斯拉連續第三個季度交付量不及預期，且特斯拉2022年全年的總交付量達到131萬，遠未達到150萬輛的目標。

與此同時，隨著其德國柏林工廠和美國德州奧斯汀工廠產能大幅提升，特斯拉四季度總產量超過市場預期，全年總產量達到137萬。

另外，新能源賽道已經發生翻天地覆的變化，像比亞迪、理想、蔚來國內品牌逐漸崛起，以及保時捷、奔馳等傳統國際大廠紛紛入局，新能源汽車行業的競爭激烈程度與日俱增。